Кстати говоря, движение луддитов, разрушителей машин, по мнению некоторых ученых, было направлено вовсе не против «нарождающегося британского капитализма», как утверждали классики марксизма, а против… все тех же гремлинов. Поясню: ткачихи, до возникновения автоматических прялок работавшие на крайне примитивных ткацких станках, были в восторге от новых станков. Однако автоматические прялки словно взбесились, начав во множестве калечить работников мануфактур. Суеверные последователи святого Лудда, разбивая прялки, пытались уничтожить не столько само оборудование, сколько живших в нем злобных духов — гремлинов.

Антуан Де Сент-Экзюпери, летчик-ас с многолетним опытом полетов на практически всех существоваших в то время типах самолетов, не однократно попадавший в сложные ситуации, нелепо погиб в самом конце войны. Его самолет, двухмоторный разведчик, который сам летчик называл стрижом и хвалил как лучший летательный аппарат всех времен, рухнул в Средиземное море, убив одного из самых талантливых писателей ХХ века. Как тут не вспомнить другое стихотворение Высоцкого, написанное от имени самолета: «Я — Як-истребитель. Мотор мой звенит. Небо — моя обитель. А тот, который во мне сидит, считает, что он — истребитель…»

Трагическая гибель экспедиции Умберто Нобиле, разбившемся на дирижабле «Италия» во льдах Арктики, тоже может служить подтверждением теории о вредоносности любви к машинам. Нобиле, фанатик дирижаблестроения, утверждал, что именно этот вид воздушного транспорта в будущем потеснит самолеты и завоюет небо. Коварные гремлины разрушили мечту конструктора, швырнув его красавец-дирижабль на ледяные торосы.

И, пожалуй, апофеозом техногенных катастроф можно считать печально знаменитый «Титаник». Как только не превозносили это судно! Каких только эпитетов не заработал корабль, ставший братской могилой для тысячи с лишним человек! Самый надежный, непотопляемый, вершина инженерной мысли, воплощение конструкторского гения… Трагедия в Северной Атлантике дала понять всем: с машинами шутки плохи, с ними нужно быть предельно осторожным и вовремя делать выводы.

К слову, иногда трагедии удается избежать. Пример тому — судьба гигантского парохода «Грей Истрн», построенного в середине прошлого века в Англии. Этот стальной монстр был самым крупным судном своего времени. Известный фантаст Жуль Верн, совершивший на «Грей Истрне» плавание из Англии в Америку, был так поражен размерами парохода, что впоследствии написал роман «Паровой дом».

В истории «Грей Истрна» много печальных моментов. Еще на стапеле, при строительстве гиганта, отмечалось много несчастных случаев, в частности, один из рабочих был случайно замурован между стальными стенками двойного корпуса судна, долго бродил там, тщетно пытаясь стуком и криками обратить на себя внимание, и в итоге умер от жажды.

Каждое плавание «Грей Истрна» тоже сопровождалось неудачами — то взрывался паровой котел, то пароход садился на мель, и в итоге владельцы судна вынуждены были продать корабль на металлолом. Кто знает, возможно, таким образом «Грей Истрн» избежал судьбы «Титаника», ведь он совершал плавания между Старым и Новым Светом по тому же маршруту.

Это странно, но техника надежно служит человеку, относящемуся к ней… равнодушно или даже с пренебрежением! Истребитель И-15 наши летчики называли «ишаком», хотя официально он именовался очень романтично «Чайка». Пикирующий бомбардировшик Пе-2 — «пешкой». Старый «Запорожец» прозвали «горбатым» или «еврейским танком». «Жигули» первой модели называют «копейкой», а шестой модели — «шахой». И что удивительно — именно на эти типы самолетов и машин приходится наименьшее количество аварий с человеческими жертвами!

«Бог из машины», видимо, все же не имеет к божественному никакого отношения.