|
В последующие дни у Ки-Уэст было найдено множество обломков и различных предметов, в том числе спасательные жилеты, спасательные круги, доски, одежда моряков, буи. На предметах не было следов серы или пожара. Катастрофа, очевидно, произошла быстро, ибо радисты даже не сумели передать сигнала бедствия. Комиссия по расследованию обсудила все возможные варианты и признала, что причин катастрофы могло быть несколько, а именно: а) взрыв в грузовых танках; б) разрушение корпуса; в) судно могло перевернуться; г) взрыв перегретого пара при внезапном заполнении водой пустого пространства. Этот случай имел продолжение, поскольку вдовы моряков подали в суд на владельца судна. Судебная битва длилась довольно долго, и лишь в 1972 году Верховный суд признал, что судно находилось в аварийном состоянии. Родственникам погибших было выплачено 7 миллионов долларов.
Вывод. Бессмысленно утверждать, что береговая охрана не дала удовлетворительного объяснения причин катастрофы. Наоборот, комиссия указала на четыре логически возможных варианта.
Легенда. В июле 1963 года, через несколько месяцев после гибели «Марин Салфер Куин», исчезло 20-метровое рыболовное судно, совершавшее при ясной погоде переход от Кингстона (Ямайка) на острова Педро-Кис. На судне было 40 человек, о них больше никто ничего не слышал. Сообщалось, что были найдены обломки судна и предметы, принадлежавшие членам экипажа. Анализ. В Регистре «Ллойда» и в докладе комиссии по расследованию указывалось, что на судне в действительности было не 40, а 55 человек. Оно попросту было перегружено. Бывший владелец судна после его гибели заявил, что не понимает, как такую рухлядь еще могли использовать для рыбной ловли. Полагают, что судно разбилось о рифы или перевернулось. Во время поисковых работ было найдено тело утонувшего человека и несколько предметов, которые, как полагают, принадлежали «Сно’Бою». Вывод. Хотя обломки судна и не были найдены, в его гибели нет ничего таинственного. О скалы разбивается множество судов, а несчастный случай со «старым корытом» — вещь банальная.
Легенда. Загадочное исчезновение произошло в рождественские каникулы 1967 года. Два человека на небольшой яхте вышли из Майами-Бич на прогулку вдоль побережья. Говорят, они хотели полюбоваться праздничной иллюминацией города с моря. Вскоре они сообщили по радио, что натолкнулись на риф и повредили винт, опасность им не угрожает, но они просят отбуксировать их к причалу и указали свои координаты: у буя № 7. Спасательный катер прибыл на это место через 15 минут, но не нашел там никого. Была объявлена тревога, однако поиски не дали никакого результата, не были найдены ни люди, ни яхта, ни обломки — все исчезло без следа! Анализ. Л.Д. Куше изучил документы береговой охраны и обнаружил факты, совершенно отличные от вышеприведенных. Начнем с того, что погода вовсе не была идеальной, дул сильный северный ветер, волны достигали трехметровой высоты. Северный ветер в этой части океана очень опасен, поскольку поднимает такие волны, среди которых малые суда очень трудно заметить. Из газетных статей следует, что береговая охрана и экипаж яхты договорились о том, что через 20 минут с яхты просигналят ракетой. Однако ракета в небе не появилась. Тем не менее сама договоренность указывает на то, что местоположение яхты не было таким уж ясным, как об этом говорится в легенде. Без двигателя и винта маленькая яхта длиной 7,5 метра является игрушкой волн и может в любое время перевернуться и затонуть. Вывод. И вновь авторы легенды преувеличивают. Изображают, будто бы яхта была непотопляемой, поэтому ее исчезновение является, по их мнению, загадочным. С этой же целью сообщают и точное местонахождение яхты. Мы вновь должны подчеркнуть, что яхта без двигателя могла быть унесена за 20 минут течением Гольфстрим достаточно далеко. Это относится и к обломкам. |
