На трудовом фронте

Большую помощь Красной Армии оказывают колхозники и колхозницы, работники МТС и совхозов, которые дают стране и фронту необходимое продовольствие и сырье, которые прекрасно знают, что хлеб – это оружие победы, что он нужен фронту так же, как танки и самолеты, орудия и боеприпасы.

С. В. Рянгина. «Подарки на фронт» 1943 г.

В газете «Правда» опубликованы сообщения о том, что:

ЦК ЛКСМ Украины принял решение об участии комсомольских организаций в восстановлении угольной промышленности Донбасса и направил на работу в Донбасс 40 тыс. человек молодежи.

Кузнецкие металлурги за 11 месяцев работы дали стране сверх плана более 70 тыс. т чугуна, 10 тыс. т стали, 15 300 т готового проката и 11 100 т кокса.

Вспомним как это было…

Из воспоминаний участника Великой Отечественной войны Антонины Ушаковой – почетного жителя поселка Левашово Санкт-Петербурга. В годы войны в Левашово был аэродром ПВО, на котором базировались в основном истребители. Сюда в начале 1942 года Антонина Яковлевна была назначена медицинской сестрой. Ей часто приходилось дежурить в составе экипажа санитарной машины во время полетов:

– В тот осенний день сорок третьего года, – рассказывает Ушакова, – наши экипажи не летали, но соседи с аэродрома Горская выполняли боевые задания. Вдруг над аэродромом как-то боком пролетел истребитель. Ясно было, что из соседнего полка. Машина еле держалась в воздухе и слегка дымила. Всем стало понятно, что летчик после боя не дотянет до своего аэродрома и будет садиться у нас. Однако при заходе на посадку у «ястребка» не вышла стойка правого шасси. СКП в воздух взвилась красная ракета, предупреждавшая о неисправности. Но летчик явно игнорировал предупреждение. Как потом оказалось, он был ранен и физически не мог уйти на второй круг, чтобы попытаться выпустить шасси.

Весь аэродром замер. Дело могло закончиться катастрофой. Так и произошло. Едва приземлившись, истребитель скапотировал, то есть перевернулся. Была реальная угроза, что он загорится. Могла выручить пожарная машина. Но, как назло, она не заводилась, а водителя «санитарки» поблизости не оказалось. Тогда за руль села 18-летняя Антонина Ушакова.

– Мне никогда не приходилось самой водить автомобиль, но я видела, как это делается, – рассказывает ветеран. – В висках стучало: «Скорее, скорее, скорее!». Вот медсестра у самолета, забирается под фюзеляж. Летчик повис на привязных ремнях вниз головой. Хорошо, «фонарь» кабины открыт. Девушка ножом обрезает ремни, и на нее обрушивается окровавленное тело здоровенного мужчины да еще с парашютом. Ушакова успевает заметить две звездочки на погоне – лейтенант.

Откуда только силы взялись! Она взваливает на себя потерявшего сознание человека и тащит на безопасное расстояние. Дальше силы оставили девушку. Антонина лишь успевает заметить подъехавшую пожарную машину и бойцов, приступивших к тушению загоревшегося истребителя. Впоследствии ей сообщили фамилию летчика – лейтенант Кубасов из эскадрильи Героя Советского Союза капитана Василия Мациевича. Однако встретиться им не довелось. Кубасов после выздоровления воевал на другом фронте и погиб.

4 декабря 1943 г. Суббота. В течение дня северо-западнее Пропойска (Могилевская область) наши войска ведут бои с противником, в ходе которых занимают несколько населённых пунктов; среди них: Шеперево, Высокое, Лапени, Петуховка, Кузьминичи, Старая Буда, Устье, Хоменки, Юшковичи, Усушек, Долгий мох, Грязивец. Хотище.

Северо-западнее Гомеля наши войска с боями продвигаются вперёд и занимают более 30 населённых пунктов, среди которых крупные населённые пункты: Гадиловичи, Дубрава, Турск, Городец, Вишенки, Святое, Барановка, Глушица и железнодорожная станция Хальч.