Ещё у нас есть узконаправленный микрофон из Лизиного комплекта спецтехники. Микрофон мы используем утречком, особенно когда туман долго не желает рассеиваться. Нет, мы давно расстались с надеждой, что по улице будет кто-то бегать и восторженно орать что-то вроде «Лечи приехал! Всем строиться для приветствия!» Но на всякий случай пишем на диктофон разговоры, которые сумели отследить, и при помощи микрофона трижды поймали местные авто, зарулившие на трассу Ставрополь — Кизляр. В этом направлении сельчане ездят крайне редко, и определить по звуку, куда идёт машина — в Грозный или в сторону Николаевской, не составляет труда. А вечерком Серёга и Лиза, «чеченоговорящие» товарищи, разбирают наши записи.
После того как мы вычислим объект, нам следует оповестить всех, кого положено, затем сесть на «УАЗ» и не спеша выдвигаться к конечному пункту операции — тут по прямой пара километров.
В соответствии с прогнозом поведения объекта он должен следовать на своём транспорте по трассе Ставрополь — Кизляр в направлении Николаевской и далее. Но до Николаевской ему спокойно доехать не дадут. На КПП у «развязки» скучает группа «напугания»: Иванов, Глебыч, Лиза и вспомогательная команда в лице братьев Подгузных (это наши «пристёгнутые» прапора тыловой ориентации). Группа Иванова, предупреждённая заблаговременно, прыгает на Васин «бардак», выдвигается на полкило по направлению к Червленной и выставляет на открытом участке трассы шлагбаум.
Видимость там, даже по туману, вполне приличная. В соответствии с прогнозом поведения объекта, обнаружив дополнительный пост, он должен немедленно развернуться и дуть оттуда во все лопатки. А если я ошибся и это вовсе не объект, то он даст себя досмотреть. Если же я не ошибся и это всё-таки объект и он всё же даст себя досмотреть (что маловероятно), умный Иванов должен «сосчитать» его по девиантному поведению и приблизительным приметам.
Однако не будем отвлекаться от основной версии: возьмём за основу, что объект развернётся и скроется в тумане. Вот он скрылся, тревожно нахмурился, задумчиво почесал заднюю поверхность бедра... Но до «рабочего места» ему всё же добираться как-то надо, верно? Поэтому он наверняка поедет в обход.
Возвращаться к повороту на трассу Червленная — Грозный он вряд ли станет, потому что в этом случае ему придётся ехать через охраняемый федералами мост.
Удобнее всего свернуть направо, в километре от «перехвата» Иванова, проскочить «железку» через старый переезд и — прямиком к броду через Терек, что имеется в трёхстах метрах от моста № 1 выше по течению.
А у того брода торчит наша засада, выставляемая каждое утро: Петрушин, лейтенант Серёга и две снайперские пары седьмого отряда спецназа. Ну и мы с Васей. К тому времени мы не то что успеем добраться к месту засады и замаскировать свой транспорт, но можем даже слегка замёрзнуть ожидаючи.
Вот вам диспозиция и последовательность.
Теперь нюансы.
Как мне его вычислить? Нет, это понятно, что с двухсот пятидесяти метров, да через двадцатикратный бинокль — как два пальца об асфальт. Но тут, напомню, в секторе двенадцать дворов. В каждом по машине, а то и по две, за день десятки раз приезжают и уезжают какие-то люди, многие просто сигналят, не выходя из салона, им открывают ворота, потом они заезжают во двор... А я с самого начала подозревал, что на машине Лечи не будет здоровенного транспаранта с надписью «Абрек Лечи Усманов. Куратор „шахидок» и лепший нукер Сулеймана Дадашева!"
Знаете, так и оказалось. Никаких транспарантов и даже табличек: обычные «Нивы», «Шохи», есть даже пара тройка импортных внедорожников — неплохо живёт клан Дадашевых. Да, во дворах они ходят, лица мелькают, есть и некоторым образом схожие с ориентировкой и фото — но это же ведь родственники, они все похожи. |