Пилот из меня, конечно, аховский, все по наитию, да и по воспоминаниям виденных телевизионных кадров о полетах дельтапланов. Со стороны все смотрится легко, а когда делаешь машину сам и сам на ней взлетаешь, то по три раза проверяешь все крепления, чтобы не пришлось устранять неисправности прямо в воздухе.

Наконец, машина облетана, перепроверена, максимально облегчена, да и в трудах ежедневных и физической нагрузке я сбросил лишние килограммы, и мышцы стали потверже, и лицо загорело, и нервы спокойные. Главное — чистый воздух, хорошее питание и здоровый образ жизни.

Как-то незаметно настало время, когда нужно было вылетать на разведку будущей трассы железной дороги в обход города. Конечно, наметка трассы только лишь на перспективу, потому что имевшийся железнодорожный мост входил в черту города и исчез в нем, как и часть реки в виде источника жидкости и средства для смыва всех нечистот ниже по течению реки. Река уже давно не река, а зловонный ручей от находящихся выше по течению заграничных городов-башен. Никто не задумывается о том, что вода это основное богатство земли, без которой невозможно существование всего живого. Сколько лет пройдет на земле, пока земля будет оживать. Так называемые дикари берегут воду как зеницу ока, создавая запруды и водохранилища, запуская в нее рыбу и не вылавливая всю популяцию, обсаживая берега рек деревьями и кустарниками, задерживающими воду. Цивилизованное население ведет себя хуже дикарей, действуя по принципу: после меня хоть потоп.

Я летел с картой сельскохозяйственных угодий и удивлялся разрушениям, которые были произведены при строительстве города-башни. Инициаторы строительства никак не могли уничтожить человечество ради своего первенства на земле, так они решили изжить его в городах-башнях, рассчитывая на то, что чем мощнее башня, тем больше шансов на выживание. Все малые башни вымрут, а умные обезьяны выйдут из своих огромных башен и будут господствовать на земле, приводя оставшихся людей к своей идеологии образа жизни, счастья и демократии, насаждаемой при помощи кулака. Они просчитались и сами это поняли, что самые мощные башни будут погибать первыми от вырождения и изменения генетического кода человека.

Издалека башня напоминала огромную трубу какой-то циклопической котельной, выбрасывающей в атмосферу черный столб дыма человеческих испарений на производстве и в повседневной жизни. Фундамент башни сочился техническими и бытовыми отходами. Очистные сооружения работают только на очистку поступающей грязной воды на нужды производства и потребления, но ведь вода не бесконечна, когда-то и она должна закончиться. Нужно будет продумать вопрос и отвода чистой воды от города. Нельзя, чтобы город уничтожил все живое вокруг.

Примерную трассу для соединения железнодорожных линий я наметил через построенный автомобильный мост. Пока не предполагается проход мощных локомотивов и автомост способен выдержать на себе имеющийся подвижный состав.

Расчеты, которые я произвел, показывают, что для строительства обходной ветки потребуется немалое количество людей, техники и будет длиться не менее трех лет. Судите сами. Сначала нужно соорудить насыпь не менее 5,5 метров шириной для однопутной линии и не менее 10 метров для двупутных линий. Насыпь представляет собой земляное полотно с насыпанным сверху балластом, на который укладываются шпалы, а на них уже рельсы. Рельсы кладутся на рельсовые подкладки, которые прикрепляются к шпалам путевыми костылями.