Но что же на самом деле произошло в тот день с Б. Ельциным в Успенском? Версий на этот счет существует несколько, но я приведу лишь одну, правдоподобную, на мой взгляд. Она изложена в книге В. Соловьева и Е. Клепиковой «Борис Ельцин» и выглядит так:

«Был день рождения премьера Рыжкова, отмечали на даче — исходите из этого, факт неоспоримый. Естественно, без Горбачева такой день рождения пройти не может — как-никак Генсек и премьер. Ельцина, я думаю, не приглашали, он был уже в стороне, чужак в такой компании, явно не вписывался в праздничный вечер.

С другой стороны, он давний, со свердловских времен, приятель Рыжкова и день его рождения прекрасно помнил. Вот и решил нагрянуть к Рыжкову без приглашения… Он вообще-то человек сюрпризный, есть в нем игровая жилка…

Так что его появление для всех было крайней неожиданностью. Не забудьте, только что «Правда» фальшивку против него напечатала, и была еще такая смонтированная передача по телевизору, где у Ельцина язык заплетается и вроде он навеселе. Так что был он тогда заведенный, весь кипел — внутренне, конечно. И там, на дне рождения, они столкнулись. Дошло до рукоприкладства. А они (Ельцин и Горбачев), как вы знаете, в разных весовых категориях… Вот Горбачев ему и отомстил, выслав вдогонку ребят из личной охраны. Так Борис Николаевич и искупался».

Следующий инцидент с Б. Ельциным, относимый к разряду покушений, произошел 25 апреля 1990 года в Испании, куда Б. Ельцин прибыл по приглашению мэра города Кордова. Сопровождавший Б. Ельцина в этой поездке народный депутат СССР В. Ярошенко позднее вспоминал:

«Падение нашего самолета, который летел из Кордовы в Барселону, началось с высоты примерно 3500 метров в 10.25 минут по местному времени, через 25 минут после вылета из маленького аэропорта испанского города Кордова. Неожиданно полностью вышла из строя система электропитания шестиместного самолета-такси, в кабине которого летели Б. Н. Ельцин, помощник Бориса Николаевича Лев Суханов, переводчик Галина Гонсалес и я. Штурман что-то сказал в сердцах, и, поскольку испанский и французский языки имеют общие корни, а я знаю французский, я понял, что он произнес «сволочи». Обращены эти слова, очевидно, были к тем «механикам», которые то ли забыли в самолете что-то лишнее, то ли изъяли что-то важное.

Но самолет падал. Посмотрев в иллюминатор, я живо себе представил, что такое пикирующий бомбардировщик. Очевидно, в результате отказа системы электрооборудования перестали работать механические и гидравлические приводы механизмов управления. На каком-то расстоянии от скал пилоту удалось выровнять машину. Он повернулся к нам лицом и сказал, что вынужден прервать полет и постарается совершить вынужденную посадку.

— Просьба застегнуть ремни.

Я обернулся и посмотрел на Б. Н. Ельцина — они с Львом Сухановым сидели в хвостовой части самолета. На мой немой вопрос он положительно закивал головой и закрыл глаза.

— Пристегиваться отказываюсь, — сказал он категорически, — кому суждено быть повешенным, тот не утонет.

Суханов тоже посмотрел в иллюминатор и плотно сжал губы, он также, очевидно, стал фаталистом.

В то время, как пилот с трудом разворачивал самолет, штурман, не уставая, повторял: «Ах, сволочи, сволочи…» Самолет был почти неуправляем, восходящие потоки воздуха, боковой ветер и отсутствие радиосвязи сделали свое дело — сначала мы не нашли аэродром и вышли на какую-то долину. Пилот высмотрел небольшой клочок распаханной земли и принял решение посадить самолет. В момент соприкосновения с землей нам было рекомендовано сгруппироваться. Однако в последний момент оказалось, что не работают не только электрооборудование, приборы, но и гидравлика — не удалось выпустить шасси. Пилот попытался выпустить шасси от ударного эффекта, резко меняя высоту полета.