Предполагая, что англичане выбрали в качестве пунктов нанесения главного удара районы Нарвика и Тронхейма (о чем свидетельствуют донесения об обнаружении вражеских кораблей в этих местах), немецкое командование отдало приказ отправить еще 4 подводные лодки к Нарвику и 2 — к Тронхейму.

После того как 12 апреля с субмарины U-38 поступило донесение об обнаружении в районе северо-западнее Вест-фьорда британского эскадренного миноносца и 2 транспортов, двигавшихся на северо-восток, германское командование предположило, что англичане готовят высадку во фьорде севернее Нарвика. Для ее предотвращения туда были направлены субмарины U-47, U-48, U-49, которые должны были прибыть в Вогс-фьорд заблаговременно до предполагаемого прихода туда английских транспортов с войсками.

Опираясь на данные радиоперехвата от 12 апреля, немецкое командование, чтобы предотвратить предстоящую высадку десанта в районах Намсуса (Намсен-фьорд — залив Фолла) и Ондальснеса (Ромсдальс-фьорд), отправило дополнительно к высланным в Вогс-фьорд 3 подводным лодкам еще 1 субмарину к Намсен-фьорду (позже туда были посланы еще 2 малые лодки) и 1 — к Ромсдальс-фьорду.

Высадка английских десантов в районах Намсуса и Ондальснеса началась 14 апреля, а два дня спустя с U-47 поступило донесение о том, что в проливе Бюгден были обнаружены вражеские транспорты, стоящие на якоре. По приказу командира лодки в них было выпущено восемь торпед, ни одна из которых не достигла цели.

Проблемы с торпедами

Одним из самых неприятных сюрпризов для немецкого командования было резкое увеличение числа отказов торпед. Так, в опубликованных послевоенных источниках приводится следующая безрадостная статистика: из числа торпед с магнитными взрывателями, выстрелянными 11 апреля субмаринами U-25, U-48, U-51, шесть-восемь взорвались, не дойдя до цели, что составляло 50–60 % от общего числа отказов, что является недопустимым в боевых условиях. Но зафиксирован и еще более шокирующий ранее упомянутый факт: из торпед с ударным взрывателем, выстрелянных 15 апреля подводной лодкой U-47 по стоящим на якорях транспортам, ни одна не взорвалась.

И это не было простой случайностью — до наших дней дошли тексты донесений командиров немецких субмарин своему командованию, в которых говорится о многочисленных отказах выпущенных торпед.

«10 апреля вечером атаковал торпедами два эскадренных миноносца. Результатов взрыва не наблюдал. U-25».

«В 12:30 выпустил три торпеды веером по „Cumberland“. Мимо. Одна из торпед взорвалась на пределе дальности хода. В 21:15 — три торпеды веером по крейсеру „York“. Все торпеды взорвались, не дойдя до цели. Глубина хода торпед 7 м. Зона 4. U-48».

«10 апреля, 22:50. Два промаха. Одна торпеда взорвалась после прохождения „расстояния безопасности“ (300 м), другая взорвалась через 30 секунд после выхода из аппарата, не дойдя 100 м до крупного эскадренного миноносца. U-51».

«14 апреля. Торпеды, выпущенные по „Warspite“ и двум эскадренным миноносцам, отказали. U-48».

«Залп двумя торпедами по транспорту. Безуспешно. U-65».

16 апреля поступило донесение от U-47. Командир докладывал следующее:

«15 апреля. Во второй половине дня обнаружил миноносцы противника. Судя по характеру их маневрирования, можно полагать, что район минирован.

Вечером обнаружил три крупных транспорта (по 30 000 т) и три судна меньшего тоннажа, следующие в охранении двух крейсеров. Транспорты стали на якорь вблизи южной части Бюгдена. Производится пересадка войск на рыболовные моторные суда, идущие в направлении Лаванген — Гратанген. Транспорты и крейсеры стоят в стесненном районе, частично заслоняя друг друга.

22:00. Выхожу в подводном положении на позицию залпа.