На фоне таких успехов, Квислинг тут же стал национальным героем Норвегии. "Квислинг - поработитель русских!". Норвегия с диким энтузиазмом стала готовиться к захвату Гренландии. Однако, как заметил служивший НКВД А.С.Авраменко, подготовка Норвегией десантной операции по захвату Гренландии, явно указывала на то, что норвежцев консультируют офицеры с туманного Альбиона. По крайней мере, идея десантно-штурмового транспорта, была впервые реализована англичанами в первую мировую войну. Тогда англичане использовали для этой цели устаревший бронепалубный крейсер, на котором усилили защиту, установили десантные сходни, и многочисленные пулеметы и скорострельные орудия. Крейсер-транспорт "Патфайндер" принял участие в попытке заблокировать брандерами выход в море с одной из баз германских подлодок.

Повторяю опыт англичан, уже в 1931 году, Норвегия приобрела в Германии три необычных транспортных судна - "Фритьоф", "Один" и "Эгир", водоизмещением 3500 тонн. Необычность этих пароходов заключалось в их недавнем прошлом, еще в 1918 году это были броненосцы береговой обороны типа "Зигфрид", по первоначальной классификации -- броненосные корабли 4-го класса. Длина каждого из них была 86 метров, ширина 15 метров, осадка 5,6 метров. 2 паровые машины, 4 паровых котла, скорость хода - 15 узлов. Бронирование - пояс - 240 мм, рубка - 80 мм, палуба - 30 мм. Изначально их вооружение состояло из 3 -- 240 мм/35, 10 -- 88 мм/30, 6 мелкокалиберных скорострельных пушек. После капитуляции Германии в 1918 году, их разоружили, установили дизеля и использовали как торговые суда. Однако большая часть бронирования на них оставалась и висела мертвым грузом.

Полностью восстанавливать броненосцы норвежцы не стали - 240-мм установки заменили 150-мм палубными орудиями, 88-мм орудия заменили на 4-102 мм и 2-76 мм. Оставшееся свободное пространство оборудовали для размещения десанта. Понятно, что вооруженный корабль - это куча железа без наличия подготовленного экипажа, и экипажи новых кораблей было решено подготовить во время браконьерской кампании 1933 года, которую планировалось провести в Белом море. Бандитскую же кампанию 1932 года прикрывал их новейший фрегат "Фритьоф Нансен", построенный специально для "защиты интересов норвежского рыболовства в советских водах", этот корабль прикрывал браконьерские шхуны в Белом море, ведя огонь по нашим пограничникам.

И вот настал 1933 год. Все началось как обычно - очередная кампания по оскорблению СССР в норвежских газетах, вопли норвежских фашистов про превосходство нордической расы, дискуссии о том, что делать с населением Гренландии - переработать эскимосов на мыло или сгноить в концлагерях. Кстати, ненависть норвежских националистов к эскимосам вполне объяснима - в свое время эскимосы под чистую вырезали все норвежские поселения эпохи викингов на территории Канады, Гренландии и Исландии. Вновь, как и много лет назад, норвежские бандиты и браконьреы сбились в огромную флотилию и двинулись в Белое море. На этот раз их сопровождали "Фритьоф Нансен", а также "Фритьоф", "Один" и "Эгир", которым присвоили статус колониальных броненосцев (у итальянцев существовали колониальные шлюпы). Снова началась вакханалия на берегах Белого моря, снова наши пограничники стали пытаться остановить морской разбой, и снова загремели выстрелы норвежских корабельных орудий. Норвежская пресса захлебывалась от восторга, наградив Квислинга титулом -Завоеватель. Аппетит приходит во время еды - в Норвегии началась кампания по дележу полярных земель СССР, самые ушлые уже торговали земельными участками и полярными портами России.