– Спасибо, мы старались. Так в чём причина вашего появления?

– Не подумайте ничего плохого, это всего лишь любопытство, оформленное в стандартную проверку.

– Так вас заинтересовала моя работа? – широко улыбнулся я. – Отлично, идём, я буду хвастаться.

Те с челнока забрали десяток диагностов, и те разбежались, проводя работы, мои противодиверсионные комплексы за ними наблюдали ну очень внимательно, чтобы ничего не подкинули, и под соединяясь к какому оборудованию чего лишнего не внедрили. Пока те чисто работали, действительно проводя диагностику. А интерес сотрудников филиала Гражданского флота Содружества я вполне понимал. Собрать и так модернизировать крейсер, не просто сложно, а архисложно, особенно совместить несовместимое, тем более я станционщик, а не корабел. Однако если у тебя под рукой три десятка инженеров, то найти выход можно из любого безвыходного положения, те мне немало подсказали и помогли. Если в закрытой системе нет продыху от работы, и вообще достаточно скучно, главное намекнуть на интересную работу и исследования, энтузиасты сразу появляются. Однако честно скажу, процентов семьдесят работы, и конструкторских решений, это всё же моя заслуга. Вот остальное да, помогли. Поэтому в глазах сотрудников Гражданского флота Содружества, моя яхта этакий Франкенштейн, но что важно, летает и не сбоит от несовместимых программ. Так что проявления любопытства – это то что я вполне ожидал. Даже удивился бы, если бы те не заинтересовались. Обиделся бы что ли? Вся работу насмарку, столько трудов и сил.

Однако сейчас я показывал яхту, и откровенно хвастался. Это день моего триумфа, когда можно показать, особенно тем, кто понимает, и получать удовольствие от их удивления. Тем более тут ничего скрывать не стоит, кроме тех моментов знать о которых службе Гражданского флота Содружества просто не нужно. Час я водил тех по кораблю, ну не могу я боевой корабль называть гражданским судном, как его не назови, тот всё равно останется штурмовым тяжем. А когда я пытаюсь назвать его яхтой, меня пробивает на неудержимый смех. Столько времени прошло, никак от этого смеха отделаться не могу. Мои гости это тоже понимали, это я о массиве проделанной работы в модернизации, и пребывали в восхищении. И вот этот час прошёл, дроиды-диагносты работу тоже закончили, и был вынесен вердикт:

– Ну что ж, работа проведена очень интересная, и я бы сказал тут показана вершина мастерства в инженерии и реконструкции некоторых узлов. Вы вполне можете получить обновлённые документы на вашу, хм… яхту.

– Получить эти документы по проведённой модернизации не сложно, – отмахнулся я. – Это стандартная процедура. Мне хотелось бы уточнить, смогу ли я с ними подать прошение покинуть федерацию? У меня дела в другом государстве.

– Скорее всего вы бы не получили такого разрешения имея судно одиннадцатого поколения, особенно если оно боевое, гражданские не считаются, хотя у вас статус вроде как гражданского. Но у вас монстр, собранный из разных блоков и узлов, которые ранее считались не совместимыми. Такого думаю пустят. Нужно только указать что у вас нетипичная яхта.

– Благодарю, я воспользуюсь вашим советом.

Документы я получил, перерегистрация «Ската» прошла, причём почему-то нужно было самому лететь в офис их получать, не могут по почте выслать? Эта практика не только тут, а вообще во всех офисах. Нормально, слетал и получил. А и вот с ними на руках немедленно отправил запрос в министерство по поводу желания покинуть федерацию, чтобы отбыть на Окраинные миры. Не навсегда, а временно. Срок отсутствия не указывал, я его мог продлить. И почти сразу я получил отказ, видимо неправильно это сделал и вот искин на приёме корреспонденции так ответил. Ладно, попробуем по-другому, отправляем следующий запрос, оформленный уже с со всеми международными нормами.