Через два часа я позвонил Соколовой и сообщил, что права у меня. На что куратор ответила, что она уже всё проверила по своим каналам, подключила меня к «Пику» и организовала оплату любой покупки в автосалоне, которая будет совершена через приложение. В конце разговора девушка порекомендовала съездить в магазин «Автолюбитель» на Варшавском шоссе — там, дескать, найдётся всё.

Я вспомнил, что в СССР термина «автосалон» не существовало. Машины и мотоциклы продавались в редких и полупустых магазинах. Более того, подобный товар всегда считался дефицитным. Ну, что сказать. «Восьмидесятые» во всём своём великолепии. В этой реальности проблему дефицита товаров народного потребления давно решили и благополучно забыли о её существовании. Да и магазинов, подобных «Автолюбителю», если верить карте, в столице нашей Родины хватало.

Чтобы привести мысли в порядок, я решил прогуляться к станции монорельса. Поезд может доставить меня в любую точку Москвы, при этом я не буду стоять в пробке. Количество пересадок и нужные станции я вычислил, воспользовавшись специальным транспортным приложением. Почему не аэротакси? Как я уже говорил, слишком много всего навалилось, и я хотел просто обдумать это, сидя в вагоне. Набросать примерный план действий.

В этой реальности Третье Транспортное Кольцо тоже существовало, и оно пересекалось с Варшавским шоссе там, где последнее переходило в Большую Тульскую улицу. Чуть в стороне от развязки, ближе к Новоданиловской набережной и расположилось громадное трёхуровневое здание магазина «Автолюбитель». Футуристический архитектурный стиль, бетон и сталь, эскалаторы… И гулкие полупустые залы. Комплекс напоминал салоны, работающие в моём мире, но меня поразило почти полное отсутствие людей. Хотя, конечно, я был к этому морально готов. В нынешней версии СССР очень хорошо развит общественный транспорт, такси можно вызывать со смартфона, плюс успешно функционировал проект «На колёсах», позволяющий совершенно бесплатно взять «напрокат» автомобиль, если очень нужно. К примеру, на дачу съездить, отдохнуть в лесу с друзьями или перевезти вещи на новую квартиру. Лимит на ежемесячные использования машин существовал и зависел, как следовало догадаться, от социального рейтинга. Но общую логику вы поняли. Смысла обладать вещью нет никакого, если её можно взять в любой момент или заменить аналогом.

Вынужден признать, будущее радикально перекроило облик салонов. Везде — информационные дисплеи, дополненная реальность, интерактивные схемы. За стеклянной вертушкой меня поджидал обширный вестибюль, он же — главный выставочный зал. Тут на подиумах медленно вращались ультрасовременные модели советского автопрома. Возле каждой машины был установлен экран, на который выводились характеристики, а также видеоролики, где можно было полюбоваться тачкой в движении. И никаких назойливых продаванов, пытающихся любой ценой обобрать несчастного посетителя. Фоном играла музычка для релаксации — саксофон, клавишные… Просто композиция без слов.

Зал был по-настоящему огромен.