Я сжал и разжал пальцы на руле, пробежался взглядом по приборной панели, кардинально отличавшейся от панели на легковушках. В теории я знал, что и как тут работает, но разобраться со всем этим на практике — другое дело. Даже если память не подкачает, скорость реакции тоже важна.

Гоночная трасса, действительно, была абсолютно неотличима от той, на которой пройдет мероприятие. Здесь даже флаги спонсоров и баннеры уже развешаны, хотя мы обновляли их всего пару недель назад.

А «Мун Индастриал» удивительно трепетно относится к мелочам. Похвально. Уважаю людей, ответственно подходящих к своей работе.

— Ну что, парень? — раздался в моей голове насмешливый голос второго гонщика. — Собрался с мыслями? Или поджилки уже трясутся?

Голосовой чат внутри симуляции? Даже такое здесь есть… Как интересно.

— Собрался, — со всей серьезностью ответил я, крепче сжав руль.

Неприятно, конечно, при отсутствии опыта находиться на самой дальней дистанции от линии старта, но и фору им давать я не собирался. Выиграть необходимо любой ценой, потому что лишь при таком условии я смогу перейти к следующей части плана. А иначе всё было зря.

Не знаю почему, но в голове вдруг предательски всплыл образ Чен Харин, с мольбой смотрящей на меня в пустынном коридоре больницы. Она рассчитывает на меня, надеется на меня и отчего-то эти мысли только усилили мою мотивацию.

Прозвучал звуковой сигнал, эхом отдаваясь в ушах. Пять секунд до старта. Моторы заведены, одна за другой парами загораются красные сигналы на стартовом светофоре. Как только все они погаснут через случайный промежуток времени, можно срываться с места.

Я глубоко вздохнул. Закрыл глаза, вновь распахнул их, и ровно в тот же момент…

…старт!

Глава 10

Мой виртуальный болид сорвался с места немного запоздало по сравнению с остальными. Но оно и понятно. В отличие от профессиональных пилотов, я впервые находился за рулем столь специфического транспортного средства.

Насчет нагрузки на организм ребята немного приврали. Я несся вперед с невероятной скоростью, однако меня просто слегка подташнивало, ну и в ушах шумело. Короче говоря, терпимо. Или же всему виной была лучшая физическая подготовка. Если целыми днями сидишь на заднице и гоняешь круг за кругом в гоночном симуляторе, показатели явно будут отставать от реальных тренировок.

Пока что я находился позади. На практике трасса была мною не изучена, и на каждом повороте приходилось сильно сбавлять скорость, чтобы не влететь в заграждение. Пилоты же пролетали такие места, выбирая более удачный угол вхождения, чем я.

Но для меня всё еще было впереди. Помимо управления болидом, я старался запоминать и анализировать каждый маневр своих соперников. Разумеется, делать это будучи на последнем месте было куда проще. Обзор открывался замечательный.

Само собой, ошибки они тоже совершали и немало. Вот один из гонщиков немного замедлился, и парень на предпоследнем месте, пусть не на полной скорости, но хорошо так прочертил полосу по чужому корпусу. Тут они, видимо, не стеснялись делать то, что в реальности могло обернуться аварией для обоих.

— Ты на хрена захлопнул калитку, придурок⁈ — раздался в моей голове визг впереди идущего гонщика.

Захлопнул калитку?.. Вроде как это означало перекрыть путь пилоту позади тебя, но звучит забавно. Хорошо, что перед практикой я не побрезговал углубиться в теорию.

Однако ему не ответили.

Хотя гонка для меня продолжилась уже в другом темпе. Воспользовавшись секундной заминкой, я обогнал этих двоих безо всяких проблем, и тем самым вышел уже на третье место. Тем не менее, для меня имело смысл именно первое, поэтому расслабляться не стоило.

Я набрал скорость, пока еще ненамного увеличивая свои шансы.

Всего как на самом мероприятии, так и в симуляторе, необходимо было проехать десять кругов.