– Главное, дежурного оставлять, – подвел итог Лис. – На случай, если кто-то из нас мутирует.

Через три часа после рассвета оставили позади себя Тулу, и местность вокруг пошла еще более безопасная, чем прежде, – много открытых пространств, а водоемов, наоборот, почти не было. Правда, пришлось задуматься о другой проблеме. То тут, то там начали появляться сначала неглубокие, потом все более рельефные овраги. Дорогу они не пересекали, но могли в обозримом будущем стать проблемой, если возникнет необходимость покинуть трассу. В этом случае тележки придется толкать, а то и разгружать каждый раз, чтобы преодолеть участки пересеченной местности.

Таня время от времени брала трофейный бинокль и внимательно всматривалась в горизонт на севере. Перелесков становилось все меньше, участки степи и поля все шире, так что преследователей, если они все же пустятся в погоню, можно будет разглядеть издалека. В принципе при одинаковом ветре на одинаковых тележках скорости у преследователей и беглецов тоже были бы одинаковыми, если бы не избыток веса у последних. И хотя этот фактор влиял не так уж сильно, сбрасывать его со счетов тоже было нельзя.

Лис передал управление Тане и в очередной раз сверился с толстой брошюрой под названием «Атлас автомобильных дорог». Пользоваться ей на ходу было намного удобнее, чем каждый раз разворачивать карты, к тому же там, на разных страницах, можно было просмотреть путь аж до Турции. По крайней мере, понять, каким он был тридцать лет назад, до всеобщего заражения.

– Нам надо больше забирать на восток, – сообщил он. – Если будем двигаться на юг, то нам не миновать вот это участок. – Он обвел пальцем Харьковскую область. – Там довольно много лесов, судя по условным обозначениям, и всякой воды. А в сторону Донецка и Ростова одни сплошные степи. Надо туда выехать, а потом уже по степям, вдоль моря, через Одессу, через Болгарию, двигаться к Турции. Там мост через пролив, за которым Сирия, пустыня.

– Сколько займет путь вообще? – спросила Таня.

– Трудно сказать. При стабильном ветре мы будем делать в среднем по двадцать километров в час. Это двести километров за десять часов. Потом придется отдыхать по-любому. Часа четыре, пять. Значит, с учетом того, что ночью придется прятаться, а не ехать, мы будем делать километров двести за сутки. Пять дней – тысяча километров. За две недели достигнем Турции.

– Охренеть. Другие страны, Турция, Африка… Вот бы дожить…

– Есть шансы, – ответил Лис.

Через час, еще раз глянув в бинокль, Таня увидела у самого горизонта три парящих в небе кайта.

– Вот гады… – произнесла она. – Погоня!

Ясно было, что и преследователи тоже их видят, а значит, азарт уже не даст им отступить. Не останавливаясь, Лис забрал левее и подогнал свою тележку ближе к тележке, которой управляла Дарья.

– Кайты видно у горизонта, – сообщила Таня.

– Говорила же! – с усмешкой произнесла Инга. – Не отступит Шамиль. Не та порода.

– Они нас нагоняют, – прокомментировал Лис. – У нас скорость ниже, это ясно, но для сохранения дистанции важна еще и тактика.

– Меньше отдыхать, больше ехать, – согласилась Инга.

– Но если совсем не отдыхать, начнем спать на ходу, уроним кайт или врежемся куда-нибудь, – пробурчала Варя.

– Дело даже не в этом, – Лис покачал головой. – У нас два пилота, способных управлять кайтами.