— Вас послушать, Иван Иванович, так нам вообще весь флот распродавать потребно, — усмехнулся Николай Александрович. — А сами-то мы тогда с чем останемся? Ведь то, что пусть даже через 6 лет наступит эра линкоров, вовсе не означает отсутствие необходимости в сильном военно-морском флоте на протяжении этих самых шести лет. Относительно же современных кораблей у нас не сказать чтобы имелось сильно много, дабы успешно демонстрировать свой флаг везде, где того требует складывающаяся в мире политическая ситуация. У нас, знаете ли, наоборот, наблюдается их острая нехватка, о чем мне не единожды докладывали наши героические моряки. Иные офицеры годами ждут назначения хоть на какое-нибудь судно. К тому же, не забывайте о договоренностях с Германской империей, на некоторые пункты которых натолкнули меня именно вы. Ведь после такого наши моряки меня просто-напросто сожрут.

— Подавятся, ваше величество, — с совершенно серьезным лицом произнес барон Иванов. — Их интересы совершенно понятны и в некоторой степени даже имеют право на существование. Наш флот действительно сильно поистрепался, что от времени, что от боевых потерь, и потому каждый боеспособный корабль на счету. Я даже не желаю думать о том, какие интриги сейчас крутятся вокруг каждого назначения на мостик хотя бы номерного миноносца. Однако выжидать, пока все еще ликвидный товар превратится в ничто, тоже не дело. Тем более я не предлагаю продавать вообще все, что только попадется мне на глаза. Но я опасаюсь, что в случае начала мировой войны, «Славу» может постигнуть судьба немецкого броненосного крейсера «Блюхер», по мотивам которого наш корабль и проектировался. Германцы попросту не знали, куда приспособить этот единственный в своем роде корабль и в конечном итоге воткнули его в отряд к своим линейным крейсерам. Там он и нашел свою смерть, поскольку не обладал, ни скоростью, ни вооружением, ни броневой защитой новейших кораблей, но при этом вынужден был лезть в бой с их одноклассниками. Потому уж лучше вовремя продать корабль, нежели потом кусать локти от его совершенно бестолковой гибели. Таково лично мое мнение. Мнение гражданского человека, видящего ситуацию лишь со своей позиции. Но, да мы что-то отвлеклись, — решил уйти от ставшей несколько скользкой темы визитер. — Силовые установки и котлы для обоих типов описанных мною кораблей должны быть идентичными. Желательно, изготовленные одним заводом по одним чертежам, чтобы облегчить их последующий ремонт, обслуживание, эксплуатацию и вообще взаимозаменяемость. Тут главное проявить политическую волю и не позволить растащить столь лакомые заказы по отдельным предприятиям, чтобы не получить в итоге очередную головную боль. То же самое касается устройства всевозможных вспомогательных механизмов, башен главного и противоминного калибров, систем управления огнем, дальномеров и много чего еще. Именно по этой причине я в своем докладе указал необходимость заказывать постройку однотипных кораблей на одних и тех же заводах. Пусть «Балтийский завод» и «Николаевское адмиралтейство» занимаются постройкой своих отдельных серий линейных кораблей, а «Адмиралтейский судостроительный завод» и «Лазаревское адмиралтейство» с «Навалем» специализируются на легких турбинных крейсерах с эсминцами.