И большим достоинством являлось то, что оружие это, в случае Пети, могло считаться почти законным. Так как по многочисленным документам прикрытия, Александр провёл Петю ещё и дружинником, и внештатным сотрудником милиции. Естественно, говорить об этом Петя никому был не должен, иначе какой же он бандит. Пацаны не поймут. Но в случае использования подобного оружия и нанесения тяжких телесных повреждений нападавшим, Петю всегда можно будет отмазать, не светя его связь с Конторой.

Ещё более хитрая штука — телескопическая пружинная дубинка. Вещь по тем временам редкая и не совсем законная. Вещь классная, хотя и иностранного производства. Но в принципе бандит Петя вполне мог нелегально приобрести такое экзотическое средство самообороны. Отмазать в случае чего, его опять можно будет по документам прикрытия.

Зато такое спецсредство годилось как оружие скрытого ношения, и не вызвало бы у бандитского окружения Пети ненужных вопросов. Поэтому Петя с увлечением осваивал это оружие, которое нравилось ему даже больше, чем нунчаки, которыми он уже владел довольно сносно.

Большой объём учебной программы составляла работа с огнестрельным оружием. Но и тут имелась своя специфика. Конечно, Петю немного поднатаскали стрелять из ТТ, Макарова и даже импортных стволов. Но основной упор делался на обращении с малокалиберным оружием. В основном для тренировок использовался малокалиберный спортивный пистолет Марголина или спортивный пистолет ИЖ-35.

По легенде, взяться официальному боевому стволу у Пети, было неоткуда. А вот оформить членство в спортобществе по линии молодёжной организации, где он был заместителем, было вполне реально. Так что в крайнем случае, наличие у Пети спортивного малокалиберного пистолета, можно будет как-то объяснить. Но это, конечно, вариант на крайний случай.

Самым приятным во всей этой учёбе для Пети оказались занятия по обучению вождению автомобиля. Две недели, не очень большой срок. Но в отличие от обычной автошколы, занятия здесь велись гораздо более интенсивно и на совершенно другом уровне.

Асом Петя, разумеется, за время обучения не стал. Но теперь его уровень вполне можно было сравнить с уровнем обычного гражданского водителя с многолетним стажем. И даже кое-какие простые специальные техники, типа полицейского разворота, Пётр освоил. Причём учили его водить не только легковые автомобили, но и грузовики.

Две недели обучения пролетели незаметно, и вскоре Петя вернулся домой, «отдохнувший и посвежевший». И, конечно, с подарками для родственников из солнечной Белоруссии. Контора никогда не забывала о таких мелочах.

По возвращении Александр помог получить фиктивную справку об окончании Петей водительских курсов при ДОСААФ. После чего Петя с первого захода сдал теорию и вождение в ГАИ и получил заветные водительские права.

Деньги у Пети на машину уже накопились, а теперь было и водительское удостоверение. Теперь надо было как-то разумно объяснить, откуда у молодого парня деньги на покупку машины. Рыночная эпоха ещё полностью не вступила в свои права, и общественность бдительно следила за соблюдением социалистических норм и моральным обликом строителей коммунизма. Да и сами машины в эти времена были предметом дефицита. Купить новую машину можно было только по очереди на предприятии или из специальных фондов, в виде поощрения за особые заслуги.

Ну, допустим, новую машину Петя покупать и не собирался. Его вполне устраивала подержанная шестёрка. Но приемлемое решение нашлось довольно быстро. Машину в приличном состоянии помог подыскать Арнольд. Стоила трёхлетняя шестая модель Жигулей, на пару тысяч дороже новой машины. Такая вот фигня, обычная по тем временам. Например, цена чёрной Волги, столь популярной у граждан кавказской национальности, на чёрном рынке могла доходить до 25 тысяч рублей.

Первоначально Петя покупал машину, как бы для дела. В машине, кроме него, помещалось ещё четверо бойцов.