И тут, друзья мои, я еще один раз глубоко в мысли погрузился.

Вот вы только представьте – половину! Не четверть и даже не треть какую-то неразумную. Половину! Это что же такое с ландшафтом в нашем родном Подмосковье творится, что для прогулок велосипедных обязательно горная машина требуется? Где тут у нас пики, в облака уходящие, и ущелья, Землю-матушку до самого центра раскалывающие? Где тут у нас тропы извилистые, по отвесным склонам проложенные, и зачем вообще кому-то по таким тропам на велосипеде ездить нужно? Да нету вроде у нас такого ландшафта. Отродясь не бывало. Хотя, может быть, где и есть и просто ты, Семёныч, о том ничего не знаешь, но при этом вопросы глупые задаешь? Вот ведь согласился же весь образованный люд, географию назубок знающий, что, даже при всей спорности такого утверждения, Москва все-таки портом семи морей является? Согласился и радостно об этом при любом удобном случае вспоминает. Типа: «Добро пожаловать, гости дорогие, в столицу нашей Родины, город-герой Москву! Средоточие всех мечт человеческих, а также порт всех без исключения морей, каковые на поверхности земного шара в данный момент присутствуют. То есть семи». Приветствуют так «понаехавших», а сами в воображении своем рисуют, что Индийский океан к столице где-то в районе Южного Бутова уже присовокупился и в населенном пункте Щербинка на своей поверхности гудящий порт титанического масштаба расположил.

Или вот еще пример.

Никто же спорить не станет, что Москва – это такое удивительное и потрясающее место, что в нем гранитные бордюры вдоль дорог за одну зиму в хлам изнашиваются и их ежегодно обязательно менять требуется? Не станет, потому как и впрямь изнашиваются, сердешные, и оттого местное начальство со всем тщанием и заботой о местных жителях меняет эти бордюры, а по-простому поребрики, практически ежегодно. То на бетонные заменят, а то и их, из никчемного искусственного материала отлитых, на натуральный гранит поменяют. С гранитом-то оно как-то посолиднее будет, ну согласитесь. В общем, чудесен край наш и загадочен. Так что вполне себе может так случиться, что гор со скалами, в небо упирающимися, в Подмосковье побольше, чем в Гималаях, найдется. Просто поискать нужно как следует, а не критику бездумную на головы совершенно честных людей наводить. Оттого, наверное, и нужен местному населению горный велосипед больше, чем свежий воздух.

А эти двое, моей минутной задумчивостью воспользовавшись, за дверь складской подсобки, из-за которой все время штанговый продавец боязливо на меня выглядывал, сбегали и уже тщательно собранный горный двухподвес приволокли. Приволокли, передо мной на подножку поставили и в шестьдесят четыре зуба радостно улыбаются. «Вот этот, – говорят, – вам больше всего подойти может. Потому как, – говорят, – и рама у него нужная, и амортизатор на заднюю вилку прикручен. А значит что? А значит, не каждая кочка к вам, дорогой вы наш велосипедист, жесткой отдачей в пятую точку прилетать станет! При таком-то амортизаторе, – говорят, – вам, чтобы попу по-настоящему ушибить, из самолета на этом велосипеде выпасть потребуется. Без парашюта. А главное, – говорят, – в этом велике то замечательно, что он таки и есть тот самый, горный, о котором вы только что так задумчиво мечтать изволили».

Мечтать я, конечно, изволил, но как-то так общо, о велосипедном спорте в целом, а не о высокогорной его части в отдельности. Ну да ладно, Бог с вами, приволокли так приволокли. Тем более такой важный аргумент, как попа, от немилосердных ударов спасенная, мне чрезвычайно важным и практически решающим показался. Да и цвет у велосипеда удачным выдался. Оранжево-желтый, перламутром переливающийся и свеженьким лаком блестящий.