На болоте каракат, показал себя не очень хорошо. Нет, он ехал, мы даже нигде не застряли, но очень медленно. По ходящей ходуном сплавне, мы ехали вполне быстро, но время от времени проваливаясь в находящуюся под ряской воду и долго выбирались на более-менее твердую поверхность. Если на сплавне снижалась скорость, каракат начинал проседать и буксовать. Не хватало радиуса разворота, половину открытых окон можно было объехать, но так круто повернуть мой каракат не мог. Нужна переломная рама, а лучше бортовой поворот. И это ещё вполне проходимое, пешеходом болото, а что будет в самой непроходимой грязи? Он, наверное, всё же проедет, но сколько на это времени уйдёт? С такой скоростью передвижения по болоту, весь мой перевозимый груз, будет состоять только из топлива. На вездеходах, расход топлива считают не в пройденных километрах, а в моточасах. Семён был в восторге, я же был недоволен.

— Ну и вещь ты смастерил! Офигеть! Тут, наверное, даже не всякий гусеничный вездеход пройдёт, а он едет! Это ж теперь ни какое болото на страшно!

— Если только не далеко ехать, то пойдёт. А так, полное гавно! — я был мрачен, два месяца работы — коту под хвост!

— Ты чего? Отличная машина получилась!

— Для чего отличная? Я для болота её хотел сделать, а она на болоте как цветок в прорубе, болтается, а ехать толком не хочет.

— Да как не едет?! Едим же — Семён не понимал, чем я не доволен.

— Да сколько он так проедет?! Расход топлива бешеный. Бака хватит едва на десяток километров пути. Это если на мой участок по болоту идти, например, то даже если я весь канистрами обвешаюсь, и другого груза не возьму, то и то не хватит. Это ещё ладно, не забывай про моторесурс. Мотор воздушного охлаждения, от мотоцикла, а тут два моста и четыре огромных колеса, с такой нагрузкой, если буксовать всё время, он на пол пути перегреется и сдохнет.

— Ну а зачем всё время по болоту? По тайге пройдёшь! Он у тебя хорошо через бурелом едет, где человек пройдет, там и он тоже. Реки и ручьи, тоже не проблема, переплывёт.

— Я с этим согласен Семён, но всё же нужно переделывать или новый делать. Даже в лесу, ему может не хватить радиуса поворота.

— Он лёгкий у тебя, где резко развернутся надо, можно и вручную зад подтащить. Всё не на себе груз волочить. Если бы у меня такой вездеход был, я бы из штанов от радости выпрыгнул, а ты морду кривишь. Зажрался совсем!

— Хорошо, Сёма, я всё равно другой сделаю, а этот тебе отдам, когда новый построю. Катайся. Это тебе спасибо, от меня будет, за науку.

— Ты чё, серьёзно?! — Семён, с ошарашенным лицом смотрел на меня.

— Серьёзно Сёма. Отдам. Но это потом, как новый смастерю. Есть у меня уже идеи.

— Я бесплатно не возьму! Я на мотоцикл копил, думал в следующем году купить. Тебе деньги отдам.

— Ну смотри, твоё конечно дело, можешь и не отдавать — брать с Семёна денег не хотелось, но и отказываться не буду, деньги мне понадобятся. Я пущу их в дело, буду обрастать оборудованием и нужными мне средствами производства, хранить на сберкнижке не буду. Я хорошо знаю, что в начале девяностых, они превратятся почти в фантики. Мне никогда не забыть, как мой отец, который копил на новую машину и почти скопил всю сумму, смог купить на снятые со сберкнижки деньги только два зимних китайских пуховика, мне и брату. Тогда процветал бартер, всё менялось на всё и даже зарплату выдавали товаром. От этих воспоминаний, настроение окончательно пропало.

— Ладно, Сёма, давай заканчивать с вездеходом. Надо ещё лодку опробовать.

— Вот лодка твоя, это баловство, а вездеход — вещ! — Семён нежно погладил борт, почти уже своего, вездехода — у тебя же «казанка» есть и мотор хороший.