— Надо полосу расчищать. Когда припрет, — не успеем. — протянул Леонид. — Да и так делов до фига.

Обсуждать, мы пока ничего не обсуждали, но судя по ситуации, вопрос отпадал сам собой. Поэтому, свернув карту и затолкав её обратно в папку, дружно занялись подготовкой к «переезду».

Андрей с пацанами отправился расчищать полосу, Леонид с Олегом занялись погрузкой трофеев, а мы со Славиком пошли готовить самолёт.

Масло, бензин, проверка всех узлов, установка аккумуляторов на их штатные места — работы хватало. А учитывая что самолет долго простоял, могли возникнуть какие-нибудь дополнительные проблемы.

Первым делом мы поставили масло на подогрев, и сразу взялись за бензин. Девяносто литров с новых канистр, литров сорок слили с первых трофейных машин, и сколько-то будет в буханке и ниве. Машины, чтобы не оставлять следов, в подвал перегонять не будем. Протоптанную тропинку заметем как-нибудь, снегом потом присыплет, а следы от колёс спрятать сложнее. Так что и ниву, и буханку с пикапом, решили просто отогнать куда-нибудь подальше.

Освободив канистры, Славик отправился сливать бензин, а я взялся за проверку давления в стойках шасси. Много времени это не заняло, работал я практически на автомате, а когда закончил, перешёл к осмотру рулевого управления и всех критичных соединений.

— Полоса расчищена. — с лопатой в руках, появился Андрей.

Полосу в этот раз готовили длиннее обычного, самолёт битком, вокруг дома, поэтому лучше перестраховаться.

— Снега много было?

— В смысле? — не понял Андрей.

— Глубина какая покрова?

— По разному. Ближе к краям сантиметров сорок, по центру поменьше, тридцать, может. А что?

— Да думаю как садиться будем. Предельная толщина наста — тридцать пять сантиметров — если по книжке...

Дядя Саша говорил что садился и в полуметровые сугробы, но он вообще любитель преувеличить, так в этом я сомневался.

— В степи. — предложил Андрей — Там не так много. Где-нибудь на окраине взгорок поищем.

— Ага, а потом пешком топать до их базы? А если она вообще где-то в центре?

— Ну тогда не знаю. — Широкие улицы, стадионы, площади. Там где снегу не за что зацепиться, где его сдувает. Славик что говорит?

Наверное в самую первую очередь я спросил Славика о местоположении базы, но внятного ответа не получил, мало того что его везли с завязанными глазами, так он ещё и дрых по дороге, поэтому даже по километражу не мог сориентировать.

— Да ничего он не говорит. Ни направления, ни расстояния не знает. — ответил я. — Так что гадать бесполезно. Давай масло ещё к самолету подтащим, и бензин остатки заберём.

— Думаешь успеем сегодня? — Андрей с сомнением посмотрел на солнце, и воткнул лопату в снег.

— Не знаю. Сейчас почти три, примерно часа за два управлюсь с самолётом, и если за это время всё погрузим, вполне возможно.

— Мне то куда сейчас?

— Давай здесь доделаем, потом ещё машины перегнать нужно, чтобы здесь глаза не мозолили. Мало ли, вернуться придётся. — ответил я.

С маслом можно и одному справиться, но в одиночку тащить тяжеловато, если не сказать невозможно. Найденная в подвале квадратная бочка вмещала около ста литров, и была заполнена чуть больше половины. При желании, поднять в общем-то можно, но неудобно расположенные ручки не давали нормально взяться.

Грели масло прямо перед воротами в подвал. Спустившись туда, я потушил паяльную лампу, и поставил её на торчащую из стены металлическую скобу. Бензин в ней почти кончился, но масло уже прогрелось градусов, наверное, до пятидесяти, и мы, взявшись за бочку с двух сторон, потащили её наверх, к самолёту.