|
Навскидку (несовершенные радары и масс-детекторы яхты не могли на такой дистанции выдать точный результат) корабль по размерам был примерно равен имперскому крейсеру. Но иметь одинаковые размеры и одинаковые возможности — это, как говорят в Одессе, две большие разницы. К тому же масса корабля была меньше, чем у крейсера, и причиной этого, скорее всего, было слабое бронирование. Во всяком случае, Ковалёв был уверен, что при нужде он со своими двумя торпедами в два счёта заставит командира чужого корабля забыть о самой мысли поохотиться за яхтой, а если повезёт, то и вообще поставит жирную точку как на карьере командира, так и на самом существовании этой летающей жестянки.
К счастью, стрелять не пришлось, это были те, кого ожидала встретить здесь Дайяна, и когда корабль подошёл на дистанцию визуального наблюдения, то с него был получен пароль и, соответственно, в ответ был отправлен отзыв. После этого корабль вышел на связь, на экране появилось чьё-то породистое лицо, и этому самому лицу Дайяна высказала всё, что думает о мужчинах, которые даже на свидание вовремя явиться не могут. Говорила она с каменно-холодным и презрительным выражением лица потомственной аристократки, а её собеседник, тут же растеряв всю спесь, оправдывался перед ней, как дворник перед управдомом… В то время как девушка занималась утрясанием вопросов этикета (а что, очень выгодно иногда, чтобы собеседник чувствовал себя виноватым), Ковалёв с интересом рассматривал то чудо корабельной архитектуры, с которым был намерен состыковаться. Корабль больше всего был похож на старый школьный пенал — приплюснутый параллелепипед без особых изысков и с минимумом настроек. Привыкшему к изящно-стремительным формам имперских кораблей, равно как и к внешне похожим на них силуэтам других человеческих государств, адмиралу эти формы буквально резали глаза. Возможно, корабль был и функционален, но вид был убогий. Словом, не понравился Ковалёву этот корабль, хотя, конечно, это было лишь его субъективное мнение. Впрочем, нельзя было не оценить удобства конструкции этого то ли крейсера, то ли фиг знает чего, во всяком случае, сложных стыковочных манёвров не потребовалось. Как оказалось, на корабле имелся ангар, точнее, причал, отделённый от космоса прозрачным пузырём силового поля. Требовалось просто уравнять скорости кораблей, после чего включался силовой захват — и оп-па, яхту уже втянуло практически внутрь чужого корабля. Защитное поле, очевидно рассчитанное на противодействие объектам, движущимся с высокой скоростью, пропустило «Мечту» без проблем. Всё, можно выходить и обходиться без скафандров. Действительно удобно, но говорит это в первую очередь о том, что корабль этот не военный, а скорее дипломатический или пассажирский, на боевом корабле такая конструкция причала скорее проблема, да и места много занимает. А ведь место — это и броня, и орудия, и запасы топлива, и много чего ещё. Словом, для военного корабля построено слишком расточительно, а вот для круизного лайнера — самое то. Плюс это или минус, пока не ясно, но можно надеяться хотя бы на то, что в случае нужды будет шанс отступить. Хотя, конечно, и на пассажирских кораблях бывает немало орудий — пираты не дремлют, поэтому опытные командиры на пушках обычно не экономят. По трапу они спустились так, как договаривались заранее. Дайяна, одетая в парадную, чёрную с серебром форму со знаками различия капитана второго ранга, шла впереди, адмирал, изображающий телохранителя, чуть сзади. По поводу звания адмиралу пришлось выдержать целое сражение, но он настоял на своём — это было его политикой. Ковалёв старался, чтобы все, кто с ним работает, имели соответствующие звания. Такой расклад позволял как придать им официальный статус в глазах подчинённых, так и избавиться от проблем в будущем, ведь звание подразумевает не только права, но и ответственность вплоть до трибунала. Последнее никогда не озвучивалось официально, но умный поймёт, а дураков адмирал не держал. |
