Во второй половине дня в расположение 6-й стрелковой роты прибежал посыльный и передал ротному приказ командира полка М. И. Пузырева срочно прибыть к нему.

На Китайско-Восточной железной дороге обстановка накалилась до предела. Построенная на русские деньги в 1897–1903 годах, но проложенная по территории Китая, КВЖД после Октябрьской революции стала предметом споров многих заинтересованных государств. Китай, Япония, Франция и, конечно же, Англия… В 1924 году в Пекине было подписано советско-китайское соглашение, по которому КВЖД рассматривалась как чисто коммерческое предприятие, управляемое совместно СССР и Китаем. Казалось бы, проблемы выведены за рамки совместного предприятия вместе с политикой. Но уже через год китайские власти начинают свою игру, которая в 1929 году закончится масштабными боевыми действиями двух армий.

В июле 1929 года в «русском городе» Харбине китайская полиция заняла здание центрального телеграфа КВЖД. Последовали аресты совслужащих — работников железной дороги. Закрывались советские представительства. Одних арестовывали, других высылали.

Последовала нота советского правительства: «10 июля утром китайские власти произвели налет на КВЖД и захватили телеграф по всей линии, прервав телеграфное сообщение с СССР… Дубань (военный губернатор. — С. М.) дороги Люй Чжунхуан предъявил управляющему Емшанову требование передать управление дорогой лицу, назначенному дубанем… Управляющий дорогой Емшанов отказался выполнить это незаконное требование… Он был насильно отстранен. Начальники служб были отстранены и заменены белогвардейцами. По всей КВЖД закрыты и разгромлены профсоюзы и кооперативные организации рабочих, арестовано более двухсот граждан СССР… Емшанов и Эйсмонт высланы из пределов Китая».

Китаем правил тогда «палач китайской революции» Чан Кайши. На эту и последующие ноты и заявления советского правительства он высокомерно ответил: «Мы хотим сначала взять в свои руки КВЖД, а потом приступить к обсуждению остальных вопросов». Непосредственно захватом дороги занималась Маньчжурская армия генерала Чжан Сюэляна, за спиной которого стоял не столько Чан Кайши, сколько Япония, тоже заинтересованная в захвате дороги. Увидев, что ни китайские власти, ни международное сообщество не собираются одергивать захватчиков, советское правительство отозвало из Китая своих представителей. 20 июля 1929 года дипломатические отношения были разорваны.

Разведка сообщала: в Маньчжурию стягиваются китайские войска, наблюдаются колонны бронетехники; ведутся активные земляные работы в приграничной полосе, в том числе с привлечением местного населения; резко оживилась деятельность белогвардейских формирований.

Уже 6 августа 1929 года последовал приказ Реввоенсовета СССР:

«1. Объединить все вооруженные силы, ныне расположенные на территории Дальнего Востока, в армию, присвоив ей наименование “Особая Дальневосточная армия”.

2. Командующим Особой Дальневосточной армией назначить товарища Блюхера.

3. Товарищу Блюхеру немедленно вступить в исполнение своих обязанностей».

Британские газеты тут же отреагировали: «Одним из наиболее резких контрастов в нынешнем китайско-русском конфликте является возвращение на Дальний Восток генерала Блюхера, известного в Китае под именем Галина. Прибытие Галина создает положение, которое может оказаться небывалым в истории. В случае войны Россия будет иметь командующим ее военными силами, действующими против Китая, человека, бывшего руководящим деятелем в армии этого государства и с более безукоризненным знанием, из первоисточников, о силах противника. Проведя более десяти лет на Дальнем Востоке, Галин хорошо знает Дальний Восток и Китай. Без сомнения, принятие командования вооруженными силами России на Дальнем Востоке Блюхером создает новую обстановку в русско-китайском конфликте».