Я слушал запись последних переговоров пилотов «Боинга», разбившегося в Перми. До последних 20 секунд их жизни им явно растягивали речь, пытаясь превратить их в пьяных, — меня это не впечатлило. Но в последние 20 секунд этого трагического репортажа понятно, что пилоты не понимают, что происходит с их самолетом (. youtube.com/watch?v= frehiwqsHmc). Им некогда было говорить, и удивление: «(мат) Что мы делаем-то… (мат)», — оставило неоконченной эту фразу словами: «что самолет так себя ведет?».

Нет, я понимаю — государственные органы, прокуратура, СКР… Но где они в Russia?

Значит, надо без них.

Итак, речь идет о вирусной программе. А раз это компьютерный вирус, то это Касперский. Понимаю, что профсоюз летного состава — это тоже фикция. Значит, летному составу надо сброситься деньгами и нанять лабораторию Касперского для разработки антивирусных программ для бортовых компьютеров с тем, чтобы в компьютеры не могли попасть никакие иные программы, кроме штатных программ управления самолетом.

Нет, я понимаю — теория заговора, конспирология и прочее — это очень плохо, в это только дураки верят. Это понятно. Но у русских есть поговорка: «Береженого бог бережет».

Бог — оно, конечно, бог, но, думаю, в данном случае Касперский надежнее.

* * *

И пара слов о другом событии.

В августе 2016 г. проскочило новое сообщение о «Боинге 737–800» авиакомпании Flydubai, летевшем из Арабских Эмиратов в Ростов-на-Дону и разбившемся ранним утром 19 марта этого года. Если помните, погибли все, кто находился на борту, — это 55 пассажиров и семь членов экипажа. У этой катастрофы много вопросов, начиная с того, почему пилоты ввиду нелетной погоды в Ростове не ушли на аэродром Краснодара, а два часа кружили над аэродромом, ожидая погоды? Что или кого они хотели сгрузить именно в Ростове? И почему падающий самолет горел? Объясняют, что это не пожар, а свет посадочных фар, но фары включаются перед посадкой, а летчик в тот момент не собирался садиться, и потом фары светят по направлению полета, а не во все стороны, а то, что самолет именно горит, зафиксировали две видеокамеры, снимавшие сбоку и с разных направлений.

А вот теперь выяснилось, что причина катастрофы в том, что это летчик-самоубийца включил механизм управления стабилизаторами самолета и этим перевел самолет в пике. С тем, что самолет был переведен в пике, невозможно не согласиться: его пике снято видеокамерами. Но при чем тут летчик, как раз собиравшийся уволиться и уехать домой, на Кипр к беременной жене? Откуда у такого человека могут взяться мотивы к самоубийству?

Не верю!

Кнопку управления стабилизаторами нажал не летчик!

«Ведь это «Боинг», Карл!» (с). Кнопку нажали с земли! Как и во всех иных «странных» катастрофах с «Боингами», когда самолет разбивался, а от летчиков не поступали ни малейшие сигналы тревоги.

КАТАСТРОФА «АЭРОБУСА» В ЕГИПТЕ

Обычная месть пиндосов

После расследования аферы с малазийским «Боингом 777» у меня как бы появилась обязанность реагировать на подозрительные авиакатастрофы, тем более если те, кто по должности обязан реагировать, стесняются называть вещи своими именами. Вот, к примеру, сообщение официального представителя авиакомпании:

«Экипаж лайнера А321, потерпевшего крушение в Египте, не докладывал об аварийной ситуации на борту, сообщил журналистам замгендиректора авиакомпании «Когалымавиа» Виктор Юнг.