|
– Даже мне, человеку потерявшему немалую часть памяти, хорошо известно, что руководство заводов ненавидит вносить изменения в производимые у них изделия. Просто терпеть не может! Я об этом много чего наслышался от Гинзбурга, когда бывал у него в «гостях» на 185 ом заводе. Они ведь сами от этого факта сильно страдают, поскольку раз за разом разрабатывают технику, которую никто не желает принимать в производство, даже если она уже утверждена наркоматом обороны. Плюс, не стоит забывать о том, что каждая новая техника в первые год два три с начала её серийного изготовления непременно будет испытывать дефицит комплектующих. Потому тех же башен от Т 34 для куда более легкого и способного стать куда более массовым танка, – кивнул он на один из эскизов, – поначалу может банально не хватить. А после, года через три четыре, такой танк уже никого и не заинтересует, поскольку уже наладится массовый выпуск более совершенных и грозных машин – тех самых Т 34. Отсюда и растут ноги проекта самоходки, шасси которой взято неизменным от экранированного Т 26. Тем более, что она может выйти более сильно бронированной, нежели последний. Хотя бы в лобовой проекции. Наклонную плиту миллиметров этак в 60, полагаю, подвеска потянет, – предположил он, основываясь на характеристиках чешского «Хетцера». – Да и борт в дюйм толщиной подвеска должна выдержать, – тут он слегка превысил показатель той же чешской машины, поскольку не мог установить бортовые плиты под наклоном, как это было выполнено на той. Здесь он пошел по пути создателей «Су 74/76Д», которые смогли таки разместить наводчика, как надо, а не как получится, чем не могли похвастать чехи. – Тогда как у более длинного танка придется жертвовать броней, дабы уложиться в те веса, которые способны будут стронуть с места двигатели ЗИС а и КПП от Т 46. Я тут предварительно прикинул, подсчитал на скорую руку, и вышло, что борт никак не выйдет сделать толще 15 мм. Разве что только у башни и то от силы лишь вдвое толще.
– А лоб? – раз за разом кивая в знак соглашения с озвучиваемыми фактами, Заславский уточнил упущенный его руководителем момент. – Лоб выйдет в 60 мм, как и у самоходки. Разве что угол наклона выйдет не столь острым, а ближе к таковому показателю у Т 34. Иначе верхние люки для стрелка и мехвода негде будет разместить. Не через башню же им каждый раз залазить! По сути, это получится и не полноценный танк вовсе, а что то вроде узкоспециализированного легкого охотника на танки, должного действовать исключительно от обороны и желательно вовсе из засад. – Да, да. В данном проекте Геркан реализовал своё видение машины навроде американских «истребителей танков» типа М 10 и М 18 с их картонной броней и танковыми орудиями. Только у американцев те выходили еще и изрядно быстроходными в силу применения более мощных двигателей, тогда как ему приходилось довольствоваться всё той же спаркой автомобильных мотор ЗИС а, ставивших жирный крест на скоростных характеристиках выходящей излишне тяжелой для них машины, чей вес приближался к 17,5 тоннам. – Что то вы, как я погляжу, в последнее время ударились в противотанковую сферу, – позволил себе подтрунить над собеседником Владимир Иванович, закончив, наконец, изучать все эскизы и отложив те в сторону. – Неужели решили переквалифицироваться из танкиста в представителя противоположного лагеря? А? То вот охотник на танки проектировать желаете, причем разом в двух ипостасях, то прежде модернизацией противотанковой пушки наших соседей беспокоили. Неужто, это на вас столь сильно амнезия повлияла? Позабыли всю свою «танковую молодость» и решили удариться в «противотанковую зрелость»? – не смог сдержать смешок профессор, хоть и бывший. – Этак вы, коллега, скоро дойдете до того, что сами приметесь за проектирование противотанковой пушки! – … – слегка потупил глаза Геркан и в ответ на ставший из веселого требовательным взгляд Заславского, лишь развел в стороны руками, тем самым демонстрируя, что хоть на привычках тела его потеря памяти никак не сказалась. |
