Изменить размер шрифта - +
Среди
ее членов были четыре представителя университета: Пэбоди, биолог Лейк, физик
Этвуд, он  же  метеоролог, и я, геолог  и номинальный  глава группы, а также
шестнадцать  помощников: семеро студентов последнего курса и девять  опытных
механиков. Двенадцать из шестнадцати могли управлять самолетом, и все, кроме
двоих,  были  умелыми  радистами.  Восемь  разбирались  в  навигации,  умели
пользоваться компасом и секстантом,  в  том числе  Пэбоди, Этвуд и  я. Кроме
того,   на   двух  наших  кораблях  --  допотопных  деревянных   китобойцах,
предназначенных для  работы в арктических широтах  и имеющих  дополнительные
паровые двигатели,-- были полностью укомплектованные команды.
     Финансировали нашу экспедицию Фонд Натаниэля Дерби Пикмена, а также еще
несколько спонсоров; сборы проходили очень тщательно, хотя особой рекламы не
было.  Собаки,  сани,  палатки  с  необходимым  снаряжением,  сборные  части
самолетов  --  все  перевозилось  в  Бостон  и  там  грузилось  на пароходы.
Великолепной оснащенностью экспедиции мы во  многом обязаны бесценному опыту
наших недавних блестящих предшественников: мы придерживались их рекомендаций
во всем,  что касалось  продовольствия, транспорта, разбивки лагеря и режима
работы. Многочисленность таких предшественников и их заслуженная слава стали
причиной того,  что наша экспедиция, несмотря на  ее значительные успехи, не
привлекла особого внимания общественности.
     Как упоминалось в газетах, мы отплыли из Бостона 2 сентября 1930 года и
шли вначале  вдоль  североамериканского  побережья.  Пройдя Панамский канал,
взяли  курс на  острова  Самоа,  сделав остановку там, а  затем  в  Хобарте,
административном  центре  Тасмании,  где  в последний раз  пополнили  запасы
продовольствия. Никто  из нас прежде  не был в полярных широтах, и потому мы
целиком  полагались на опыт наших капитанов,  старых морских волков, не один
год ловивших  китов в  южных морях,-- Дж.  Б. Дугласа, командовавшего бригом
"Аркхем"  и  осуществлявшего  также  общее  руководство кораблями,  и Георга
Торфинсена, возглавлявшего экипаж барка "Мискатоник".
     По мере удаления  от цивилизованного  мира солнце все позже заходило за
горизонт  -- день увеличивался.  Около 62'  южной широты  мы заметили первые
айсберги  -- плоские,  похожие  на  огромные  столы  глыбы  с  вертикальными
стенками,  и  еще до пересечения  Южного полярного  круга,  кое событие было
отпраздновано   нами  20  октября  с  традиционной  эксцентричностью,  стали
постоянно натыкаться на ледяные заторы. После долгого пребывания  в тропиках
резкий  спад температуры  особенно мучил  меня, но я постарался взять себя в
руки в  ожидании  более суровых испытаний.  Меня  часто приводили в  восторг
удивительные  атмосферные  явления,  в  том  числе  впервые  увиденный  мною
поразительно  четкий  мираж:  отдаленные  айсберги  вдруг ясно представились
зубчатыми стенами грандиозных и фантастичных замков.
     Пробившись  сквозь  льды,  которые,  к счастью, имели  в  себе открытые
разломы, мы вновь вышли в свободные  воды в районе 67'  южной  широты и 175'
восточной  долготы.
Быстрый переход