— Товарищ генерал! Командир танкового корпуса лейтенант Петров!

— Сколько служу, никогда не видел лейтенанта в должности командира корпуса!

— Все просто. Движок сдох, гусеницы потеряли, пушку пропили, остался один корпус…

Брехт запрыгнул на подножку вагона и стал смотреть вслед, вышедшим провожать его на перрон конструкторам. Нет, перрон не отъезжал. Остался на месте, уезжал Брехт на поезде. Кошкин махал истово, словно ветер нагонял. «Убирайся, товарищ комбриг, быстрее, достал ужё».

Комиссия отбыла в Москву ещё неделю назад. Та, в реальной истории, про которую в фильме и книгах есть, закончилась тем, что Кошкину поручили доделать и колёсно-гусеничный вариант нового танка и гусеничный. И ничего не сказали про орудие. И не могли сказать. Орудия с длинными стволами ещё даже не начали проектировать. Первые Т-34 будут с пукалками. И только в начале войны поставят сначала чуть длиннее орудие, а после уже ту самую нарезную 76-мм танковую пушку ф-34 с длиной ствола, 41,5 калибров.

Сейчас гости из Москвы под давлением Брехта родили совсем другое предписание. Во-первых, танк с трёх метров расширили по ширине до трёх с половиной почти, а высоту с 2405 миллиметров наоборот уменьшили до 2235. Башню будут делать по образцу танков Дорошенко, то есть сварную и везде с углами под 45 градусов. Больше ничего особо полезного из двух маленьких Арматок не почерпнули. Хотя нет, расположение двигателя в проекте А-32, он же Т-34 будет поперечное и ещё будут вынесены за пределы башни топливные баки. Самое же главное решение комиссии Наркомата Обороны, по мнению Брехта, это предписание прекратить в СССР проектировать и выпускать колёсно-гусеничные танки. Так что, проект А-20 Кошкину прикрыли, и у него будет больше времени и сил на проектирование и изготовление двух танков проекта А-32. Может успеет до зимы пригнать две тридцатьчетвёрки на Красную площадь и не схватит пневманию.

Танки Дорошенко, которые маленькие Арматки, Брехт сейчас с собой увозил. Внутри не было ничего интересного. Это были те самые японские танки «89-тип средний танк» или «И-го», которые Иван Яковлевич с Баграмяном пожёг на станции «Маньчжурия». Тогда двигатели и коробки передач с нескольких танков Тухачевский дал команду доставить в Москву. Потом команду изменили, пожадничали в Москве и отправили тогда на изучение и испытания десять подбитых танков с разной степенью повреждений. От просто порванных гусениц, до дырок в башнях и с ошмётками японских мозгов внутри. Пораскинули. Вот эти самые дизеля с коробками передач от танков «И-го» на маленьких Арматах и стояли. Двигатель уже устарел. Это — «Мицубиси» A6120VD дизельный рядный 6-цилиндровый воздушного охлаждения на 120 л. с. Если поставить нагнетатель, то мощность можно дотянуть до 160, что Дорошенко и сделал. Два года назад танк был вполне приемлемым, даже передовым, но с появлением двигателя В-2 мгновенно устарел. Точно так же, как и все остальные танки в мире. О чём говорить, даже без форсажа и нагнетания он выдаёт 600 лошадей. Где 160 и где 600?! Немцы ещё только осваивают производство Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), всего несколько экземпляров сделано, и они по двигателю уже устарели. Там поставят V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения движок Maybach HL 120TRM мощностью 265л. с. Бензиновый. Для бензинового двигателя просто отличные цифры. И что? Дизель В-2. На порядок лучше и это дизель. Будет полно проблем с его освоением, хреновый металл на шестернях коробки передач, плохая термообработка (зубья передач будут выкрашиваться), хреновый фильтр воздушный и ещё куча детских болезней, но после визита комиссии Наркомата Обороны и умышленного тыканье брехтовского пальца в эти недостатки, вполне вероятно, что к 1941 году вылечат движок от детских болезней.