Савелию ничего не оставалось, как обратиться к «афганцам», в Ассоциацию ветеранов, в фирму «Герат». Эту Ассоциацию создал и возглавил Олег Вишневецкий. «Герат» изначально оказывал охранные услуги, но постепенно занялся и коммерцией. Набирая силы, Олёг стал создавать филиалы на территории бывшего Советского Союза и первый открыл на Украине.

С Олегом Вишневецким Савелий познакомился еще в Афганистане, но сдружились они, когда случайно встретились в Москве. Посидев за «рюмкой чая», вспомнив былое, погибших друзей, они поклялись, если даже их будут разделять тысячи километров, прийти в трудную минуту на помощь друг другу.

Когда нужны были сильные, преданные, закаленные афганской войной люди, Савелий обращался к Олегу Вишневецкому, и тот никогда не отказывал, и не было случая, чтобы «афганцы» не справились с поставленной задачей или подвели его. Как говорил Савелий, «я доверяю только Богу и «афганцам»: они никогда не предадут».

Олежек, привет! Это Савелий, — сказал Говорков, услышав знакомый голос.

Савка, привет! Ты где? Совсем забыл друга? — чуть укоризненно заметил он.

Я в Ялте.

Счастливый! Отдыхаешь.

Ага, счастливый, — устало проговорил Савелий, и Олег понял, что попал, как говорится, пальцем в небо.

Какие проблемы, братишка?

Бензин нужен, — выпалил Савелий.

Что, на дороге застрял? — не удержался от шутки Олег.

Ты не понял: мне нужно с тонну.

Когда? — уже серьезно спросил Олег.

В течение часа, — ответил Савелий.

Не клади трубку, я мигом, — сказал Вишневецкий, и в трубке раздалась незатейливая мелодия в режиме ожидания, но вскоре Олег вернулся: — Записывай адрес…

Через полчаса Савелий уже был у одной станции техобслуживания, где его ждали молчаливые ребята. Они закачали в его цистерну тонну бензина и пожелали удачи.

Времени оставалось в обрез, и Савелий устремился к месту, определенному планом операции.

После Алушты дорога пошла круто вверх. Встречных машин было немного: изредка бензовоз обгоняли БМВ да «мерседесы» так называемых «новых украинских» (в Крыму это преимущественно симферопольские и днепропетровские бандиты); они сигналили, требуя уступить дорогу, суетились, спешили.

Бешеный взглянул на часы — до появления джипа Кактуса оставалось минут пятьдесят.

Вскоре показалось небольшое придорожное кафе с игривым и весьма двусмысленным названием — «Вдали от жен».

Бешеный притормозил — метров через пятьдесят должен быть дорожный знак «Улавливающий тупик — 30 м». Именно это место и было пунктом назначения бензовоза.

Улавливающие тупики — узкие дороги, уходящие круто в горы, — проложены на трассе Ялта — Симферополь лет двадцать назад. Крутые повороты, неожиданные подъемы и спуски — не всякий водитель чувствует себя в таких условиях комфортно; многие, особенно по пьяни, в любой момент могут свалиться в ущелье.

А уж если автомобиль потеряет управление, лучше погасить скорость, не то сыграешь вместе с машиной в пропасть.

Спустя минут десять Говорков поставил бензовоз в одном из улавливающих тупиков — прямо над дорогой. Поднял рычаг ручного тормоза, установил на него нехитрое приспособление, приводящее ручник в движение радиоимпульсом, и, бросив в сторону КамАЗа прощальный взгляд, неторопливо спустился к трассе.

Вскоре Савелий как ни в чем не бывало сидел под полосатым тентом кафе «Вдали от жен». Пил кофе, то и дело посматривая на часы. Перед ранним посетителем дорожной забегаловки лежала небольшая коробочка черного пластика с одной–единственной кнопкой — пульт дистанционного управления…

Через двадцать минут, не позднее, бандитский джип должен был появиться.