— Бот взлетел раньше челноков примерно на тридцать секунд. Сейчас он находится в трёх километрах от базы, приземлился штатно.

— Проклятье! — выругался я. — Скорее всего пилот бота под контролем. Держитесь от него подальше.

— Да что он может нам сделать? — в голосе командира корвета послышалась насмешка. — Ещё есть важная информация, пилот Гор? Если нет, тогда отбой связи.

— Нет. — ответил я, и отключился. При этом на душе стало неприятно. Ведь этот капитан-лейтенант точно не послушает мои советы. Да и хрен с ним. Я сделал всё, что смог, теперь моя задача — спасти тех, кто остался на борту. Сколько осталось лететь до плато?

Оценив, что мы уже почти на месте, вдруг осознал, что мне придётся совершить первую посадку челнока в жизни. Впрочем, несколько минут назад был мой первый взлёт, и если честно, я не ощутил даже волнения. Ох уж эти базы знаний, из-за них любое обучение занимает какие-то минуты. Единственная преграда в освоении новой профессии — кредиты и социальный рейтинг. Ах, да, ну и коэффициент интеллекта.

Отогнав посторонние мысли, сосредоточился на посадке. Внешние сенсоры уже показали плато, на которое я должен приземлить челнок, и даже так оно выглядело внушительно. Почти на километр выше окружающих его песков, невероятно ровное, и в дополнение — алого, местами бордового цвета. Жутковатое зрелище.

Прислушавшись к своим ощущениям, понял, что «предвидение» никак не реагирует на мои действия. Способность предтеч вообще никак себя не проявляла сегодня, значит можно спокойно посадить челнок, и начать оказывать первую помощь пассажирам, всё еще не пришедшим в сознание.

Первое приземление получилось не очень качественным. А если точнее, посадка вышла очень жёсткой. Я даже испугался за людей в пассажирском отсеке. Вскрыл свой рюкзак, отыскал в нём универсальную аптечку, и поспешил из кабины. Однако встряска наоборот — пошла на пользу. Люди зашевелились, начали приходить в себя, а кто-то даже разразился бранью.

— Всем, кто в сознании, приказываю поднять руку вверх! — потребовал я. И с облегчением увидел, как почти все выполняют мой приказ. Мелькнула мысль — на Земле я бы услышал множество возмущений, начиная от «да кто ты такой, чтобы мне указывать», и заканчивая жалобами и угрозами. Здесь, в Содружестве, если кто-то приказывал, значит он на то имеет право. Если же не имеет, или требует поступать незаконно, подвергает жизни людей угрозе, то сильно просядет в социальном рейтинге. А это очень дорогое удовольствие.

Дальше пошла рутинная работа. Сначала я выявил несколько человек, которые помнили, что с ними происходило пять-десять минут назад. Им пришлось взять на себя ответственность по остальным пассажирам, а я сосредоточился на внешних камерах обзора и попытках связаться с корветом. Снаружи было тихо, а вот наладить связь удалось лишь со спутником. Увы, но никто из живых людей не откликнулся. Похоже командир «Жалящего» не прислушался к моим советам, и угодил под влияние менталистов.

* * *

Два часа пролетели в надежде, что кто-нибудь выйдет на контакт. Но вместо ответа на мои регулярно посылаемые запросы, радары челнока засекли приближающийся десантный бот. Я его сразу распознал, едва пришла первая информация. В голове тут же сложилось дважды два, а за ним пришло решение.

— Всем пассажирам немедленно занять свои сидения, и пристегнуться. — обратился я по внутренней связи челнока, после чего запустил двигатели. Как чуял неприятности — постоянно держал накопитель энергии активированным. Поэтому нам не пришлось ждать, когда десантный бот окажется слишком близко.

Моё маленькое судно сильно уступало боту в скорости, но немного превосходило в маневренности.