|
В это же время к востоку от столицы была создана оросительная система, которая превратила этот район в житницу Бирмы. Можно проследить полное подчинение влиянию индийской культуры, которая пустила глубокие корни у побежденных монов. От монов была принята и письменность.
СТРАНЫ ЮЖНЫХ МОРЕЙ. МОРСКИЕ ПУТИ МЕЖДУ ВОСТОКОМ И ЗАПАДОМ. ТОРГОВЛЯ В китайской литературе под наименованием стран Южных морей подразухмевается район Филиппинских островов и весь островной мир от Южно-Китайского моря и далее к югу. Термин «Южные моря» сохранился в Китае, Корее и Японии до настоящего времени в качестве географического обозначения этого района. Пути, проходившие по Южным морям, имели большое значение в отношениях стран Востока со странами Запада. Значение не меньшее, чем пути по суше — через «Западный край» (Стой), г.е. нынешний Западный Синьцзян, и восточную часть Средней Азии. Восточный морской путь шел из Китая к Филиппинам оттуда — к Борнео, Целебесу и Молуккским островам. Западный путь шел пз юго-восточных портов Китая в гавани восточного побережья Индо-Китая и Сиамско<sub>го</sub> залива, оттуда — к Малайскому полуострову и далее Малаккским проливом — к Суматре. Здесь этот путь расходился. Один шел на юго-восток к Яве, Бали и другим островам современной Индонезии, другой шел на запад — в Цейлон и Индию, далее корабли плыли к Персидскому заливу.. Сначала морская торговля между Китаем и странами Южных морей развивалась медленно. По этим морям тогда плавали не китайские, а «куньлуньские», т.е. малайские и индийские корабли. Уже с IV в. такие корабли стали заходить в Гуанчжоу (Кантон). С момента образования Танской империи положение стало меняться. В Гуанчжоу, Цзяочжоу и других портах Юго-Восточного Китая, кроме малайских и индийских торговцев, начали появляться, и число их стремительно возрастало, арабские купцы. С территории стран Южных морей вывозились золото, олово, эбеновое дерево, слоновая кость и камфара. Выше всего ценились ароматические вещества и особенно пряности. В страны Передней Азии и Европы важным предметом вывоза были пе- „ Львиная пагода. УШ — IX вв. _ , Львиная пагода. рец и гвоздика. Еще более vni — ix вв. Ценным продуктом был мускатный орех. В то время гвоздика имелась только на Молуккских островах, а мускатный орех — лишь на островах группы Бонда. Благодаря развитию морской торговли ряд портовых городов в междуречье Тигра и Евфрата и по берегам Персидского залива процветал. Большие суда были неудобны для плавания по персидскому заливу. Арабы доходили Д° Курама на юге Индии, двигались вдоль побережья на мелких судах, а в Кураме переходили на большие корабли, благодаря этому Курам превратился в перевалочный пункт первостепенной важности. Другим перевалочным пунктов стал Палембанг -- главный город царства Сривиджайя иа Суматре. СРИВИДЖАЙЯ В восточной части Суматры, расположенной непосредственно против Малакки, с давних пор поддерживались тесные связи с государствами Индо-Китая. Здесь находилось царство Сривиджайя. Его столицей был город Палембанг. В западной части острова находилось другое царство, столицей которого был Парос, или Пас. Суматрд впервые упоминается в китайских источниках в VII в. Именно в это время стали устанавливаться торговые связи Китая с царством Сривиджайя. До того времени Сривиджайя составляла часть владений крупного государства, существовавшего на острове Ява. С приобретением самостоятельности царство стало быстро усиливаться. При этом важную роль играло его географическое положение. Его выгодность сделала это государство одним из посредников торговли между Западом и Востоком. Согласно китайским источникам, Сривиджайя имела военный флот, который контролировал и охранял торговые пути. Также под властью этого государства находились почти все главные порты на Малайском полуострове. |
