Не получили должного применения и развития на флоте идеи лейтенанта Н.Н. Хлодовского, предложенные в его замечательной работе “Опыт тактики эскадренного боя” (Морской сборник. 1903. № 4-7, в молодости он был разжалован за связь с народовольцами из мичманов в квартирмейстеры. В дальнейшем был восстановлен в офицерском звании. Погиб в должности старшего офицера на “Рюрике”.) Хлодовский углубил основные положения морской тактики как науки о бое, впервые обратив внимание на вопросы боя между отрядами и эскадрами кораблей и показав несостоятельность прежних взглядов на эскадренный бой как на серию преследующих общую цель боев одиночных кораблей. В работе устанавливались три основные фазы боя, подчеркивалась решающая роль выбора замысла действий в бою. В отличие от общепринятого линейного построения флота раскрывались преимущества предложенного глубокого его построения (со вторым эшелоном боевого порядка), делался вывод, что до окончания решающей стадии боя артиллерийского состязания торпедные и таранные атаки будут невозможны.

С работой Н.Н. Хлодовского перекликались положения выпущенного в 1903 г. труда японского генерального штаба под названием “Управление судовыми орудиями”. Это было практическое руководство по боевой подготовке, боевой организации и готовности корабельной артиллерии, управлению артиллерийским огнем, ведению одиночных и эскадренных боев. О степени его новизны и конкретности говорит то положение (установленное за 13 лет до вывода, сделанного англичанами по опыту Ютландского боя), что “в группах кораблей, входящих в состав эскадры и маневрирующих в бою в кильватерных колоннах, не должно быть более шести кораблей” (Павлович Н.Б. Развитие тактики военно-морского флота. Ч. 1. М., 1979. С. 301). Недалеко были они и от установленного после войны в русском флоте правила, что наибольший эффект сосредоточенной стрельбы по одной цели достигается не более чем тремя кораблями (при стрельбе с большего числа кораблей эффективность ее будет неуклонно падать из-за искусственного сдерживания темпа, обусловленного необходимостью дать каждому кораблю возможность следить за падением “своих” залпов при их корректировке). Такого всеобъемлющего руководства в русском флоте, как, впрочем, и в других флотах мира, к началу 1904 г. не было. Многому из новейшей тактики русским морякам предстояло учиться уже непосредственно в бою.

Перечень офицерского состава крейсера I ранга “Рюрик”

(Строевой рапорт командира от 22 июня 1904 г .)

17 фл. экипаж капитан 1 ранга Евгений Трусов -командир

17 фл. экипаж капитан 2 ранга Николай Хлодовский – старший офицер

35 фл. экипаж лейтенант Антон Барташевич -ст. артиллерийский офицер

29 фл. экипаж лейтенант Николай Зенилов-ст. миный офицер

33 фл. экипаж лейтенант Константин Иванов-13-й-мл. артиллерийский офицер

17 фл. экипаж лейтенант Павел Постельников – вахтенный начальник и к-р. 3 роты

14 фл. экипаж лейтенант барон Курт Штакельберг – вахтенный начальник и к-р. 1 роты

14 фл. экипаж мичман Иван Ханыков -вахтенный начальник

34 фл. экипаж мичман Диниил Плазовский-и.д. ревизора

33 фл. экипаж мичман Глеб Платоноа -вахтенный офицер и к-р. 4 роты

3 фл. экипаж мичман барон Кесарь Шиллинг – вахтенный офицер

штурман дальнего плавания Виктор Ярмерштедт-и.д. вахтенного офицера

Сибир.фл. экипаж штурман дальнего плавания Рожден Арошидзе- и.д. мл. шт. офицера

Квантунск.фл. экипаж капитан Михаил Салов -ст. штурманский оф

Сибир.фл. экипаж ст. инж. мех. Иван Иванов 6-й -ст. суд.