Замминистра еще минут пять говорил мне, что доверие руководства не вечно, и в самое ближайшее время меня могут «заслушать» по проблеме борьбы с кражами «КамАЗов» в Челнах.

Сергеев переминался с ноги на ногу. Я выслушал замминистра, положил трубку и обратился к Артему:

— Сергеев, будь на месте. Ты мне сегодня понадобишься. Передай своему начальнику, чтобы он тебя никуда не направлял.

— Хорошо, я все понял, — ответил Сергеев и вышел.

Оставшись один, я присел в кресло и стал анализировать сложившуюся ситуацию. Оперативная ситуация последние шесть месяцев в Набережных Челнах была довольно сложной. В МВД республики и в партийно-хозяйственные органы республики десятками поступали жалобы по фактам краж автомобилей. Особенно негативно складывались дела, связанные с многочисленными кражами «КамАЗов». На бездействие органов внутренних дел жаловались не только руководители транспортных предприятий Советского Союза, потерявших автомашины в городе, но и частные лица. Машины пропадали как со стоянок, так и прямо с улиц города. Профилактические мероприятия местных органов внутренних дел не только не сняли накал преступности, но даже, я бы сказал, непреднамеренно спровоцировали рост.

Кражи «КамАЗов» и отсутствие реальных результатов в работе милиции делали преступников неуловимыми и все больше вселяли в них уверенность в их исключительности.

В целях оказания практической помощи Челнинскому городскому отделу милиции в раскрытии этих преступлений вот уже второй месяц я вместе с группой сотрудников управления уголовного розыска МВД республики находился в командировке в этом городе, однако похвалиться положительными результатами, мы так и не могли.

Все наши усилия реальных результатов пока не давали.

Новые, только что полученные с завода «КамАЗы» исчезали с улиц города с завидным постоянством и растворялись, словно туман в утренние часы.

Нам за время командировки не удалось перехватить ни одной похищенной машины, и сотрудники ГАИ только разводили руками, ссылаясь на то, что преступниками разработаны какие-то новые пути выезда за пределы города, минуя стационарные посты милиции и ГАИ.

Но что это были за дороги, позволяющие, как считали мы, обойти наши посты, ни мы, ни работники ГАИ не знали. Не владели подобной информацией и другие оперативные службы КГБ и МВД.

И вдруг сегодня нам явно повезло. Это была удача, которую мы так долго ждали и на которую так рассчитывали.

Закончив совещание, мы с Балаганиным выехали в район этой автостоянки и внимательно изучили прилегающую к ней местность.

Похищенный «КамАЗ» по-прежнему был на стоянке. Подошедший к нам сотрудник уголовного розыска, наблюдавший здесь за обстановкой, доложил, что больше к «КамАЗу» никто не подходил.

— Слушай, Артем! — обратился я к Сергееву, приехавшему с нами. — Пригласи ко мне хозяина автостоянки — судя по вывеске, стоянка частная. У меня к нему кое-какие вопросы.

— Тогда я, Виктор Николаевич, поехал за ним, — Сергеев сразу направился к машине.

— Найди его обязательно. Я через час буду у себя, — вдогонку крикнул я Артему.

Оставив сотрудника на стоянке, мы с Балаганиным проехали к дому, за подъездом которого велось наружное наблюдение.

Остановившись метрах в ста пятидесяти от интересующего нас здания, я по рации вызвал старшего группы наружного наблюдения.

Минут через пять к нам подъехала «шестерка», из которой вышел молодой человек и направился в мою сторону.

— Разрешите обратиться, — начал он.