|
Что там у них такого не было, чего у нас сейчас есть? Заводы? Были, и есть. Корабли? Тоже. Всё было. Но две вещи получили совсем новое качество. Это транспорт и связь. Именно они определили облик двадцатого века. Огромные самолёты, способные перевозить сотни человек одновременно, быстрые поезда, и даже корабли стали двигаться куда шустрее. Это же касается связи. Связь всё ближе к каждому человеку. Это касается и радио, и телевидения. Раньше человек читал всего пару книг за всю жизнь. В начале двадцатого века для получения профессии инженер уже нужно было освоить пару десятков учебников. Сейчас таких учебников уже, наверное, около сотни. Но плюс к этому развивается пресса, радио, телевидение. Сейчас человек живёт в плотном информационном потоке, и не представляет себе жизни без него. Люди даже замерев в кресле автобуса или метро, достают из кармана книгу или газету. Часто я видел, как человек читает газету, посматривая на экран телевизора, или слушая параллельно радиоприёмник. Это и есть мир будущего. Больше информации, больше информационных источников, больше коммуникаций между людьми. И всё это в мире скоростного и общедоступного транспорта. Города не могут увеличиваться вечно, но для эффективного взаимодействия нужно чтобы люди могли быстро достичь нужного места. Города какое-то время будут разбухать, но позже этот процесс замедлится. Агломерации свыше двадцати миллионов человек уже тяжело управляются, и в случае природных катастроф это настоящая ловушка с огромными жертвами. Поэтому будущее за плотно застроенным центром, и субурбанизированными пригородами. Но растекание урбанизируемых зон по огромным территориям, потребует скоростного транспорта. Личного и общественного. Самолётов, и поездов, двигающихся со вполне самолётными скоростями. Но всех желающих взглянуть на мир завтрашнего дня, я отсылаю к книге Станислава Лема - Сумма технологии. Она давно переведена на русский язык и есть в библиотеках.
- А что вы скажете про роботов? – Громко крикнул кто-то из зала. - А что-то нужно сказать? – Виктор усмехнулся. – В широком смысле робот это любой программируемый механизм или устройство. Например, в прошлом и позапрошлом веке были такие механические устройства – автоматоны. Механические устройства, приводимые в действие пружиной. Они могли имитировать некоторые действия человека. Писать, рисовать, даже вроде бы произносили какие-то звуки. В Эрмитаже есть часы с механическим павлином. Это всё роботы. И даже маленькая игрушка – заводной цыплёнок, тот же робот, но только с сильно усечёнными функциями. В чём принципиальное отличие эрмитажного павлина от игрушки за тридцать семь копеек? Да ни в чём. Такие же роботы сейчас встают на линии сборки сложных агрегатов, и сортировки сельхозпродукции. Они будут усложняться и будут всё более умными. И это естественный процесс. Мы не можем следить за всем что нас окружает. Нагрелся ли утюг до нужной температуры и не выкипел ли чайник? За всем этим пусть присматривает автоматика. Управлять многими автоматическими функциями может электроника. А когда нужно будет объединить десятки, а то и сотни датчиков, и принимать какие-то несложные решения в дело вступит кибернетика. За программируемыми кибернетическими устройствами, встанут уже устройства логические, способные не только к исполнению программы, но и к нестандартным логическим операциям. Но это случится ещё очень нескоро и в основном для того, чтобы выдавить человека из зоны, где человек не нужен или где ошибка имеет слишком высокую цену. Были как вы помните такие люди – лифтёры. Сейчас их заменил простой и надёжный релейный автомат. И так будет в очень многих областях. Но если вы хотите видеть на улицах двуногих двуруких человекоподобных механических существ, то боюсь этого не будет. Нет смысла. Колёсная тележка дешевле и надёжнее тысячекратно. Но вы подумайте о другом. Каждому такому механизму нужно соответствующее окружение. Структура, которая могла бы подсказать роботу где он находится, передать новое распоряжение, или принять вызов техника. |
