— Пока что только один, — указываю я на шипящий паром состав. — Но, уверяю, это только вопрос времени, когда через всё Спартанское Королевство будет идти железная дорога!

— Поскорее бы это увидеть, — смеётся Данте. О и Актриса его в этом полностью поддерживают.

Я заметил это давно, но практически у каждого игрока с Земли кусочки потерянной нами цивилизации вызывают самый настоящий трепет. Неописуемое волнение. Только при мысли о том, что утраченные технологии Земли снова вплетаются в нашу жизнь, сердце невольно пропускает удар.

Паровозы, пароходы, дирижабли, танки, а там… чем Чёрти-что не шутит, дойдёт дело и до настоящих самолётов, автомобилей, круизных лайнеров и прочего-прочего.

Всё же красиво жить не запретишь. За два года невозможно полностью забыть тот невероятный комфорт современной Земли.

И каждая фракция стремится к тому, чтобы воссоздать хотя бы часть того образа жизни. Вернуть всё на круги своя. Не у всех это получается, естественно. Но и каждый Лорд, и простой игрок жаждут подобного.

Поэтому явление первого паровоза, созданного в Спарте, вызывает столь сильный ажиотаж. Паровоз — это знамя прогресса. В нём одном воплощена целая эпоха человечества.

Именно при помощи энергии пара, железной дороги и могучих локомотивов строились Империи, определившие облик Земли в наше время. Но что куда важнее — так это то, что появление первого локомотива даёт надежду!

Надежду на то, что когда-то мы восстановим утраченное, создадим полноценный новый дом в Мире Системы. Новичкам не придётся выживать в кластерах, сражаясь не на жизнь, а на смерть с монстрами. Фракции больше не будут грызть друг другу глотки ради контроля над очередным регионом.

И что наступит мир, и никому не нужно будет никуда гнаться. Ясное дело, что это ничто иное как утопия.

Даже на Земле конфликты никогда не утихали. Что уж говорить о мире Системы. Но разве это мешает мечтать? Совсем нет.

— Прошу всех на борт, — кивнув гвардейцам, я указываю рукой на мостик, перекинутый через край перрона.

Актриса деликатно протягивает мне свою ладошку. Данте и О шагают следом. Пройдя тамбур с двойкой солдат, как-никак, а за безопасностью должно следить всегда и везде, мы оказываемся в вагоне класса люкс. Хотя справедливости ради, класса эконом или того же бизнес ещё просто не существует.

Паровоз-то один! И то экспериментальный! Как, собственно, и вагоны к нему цепляющиеся. Ввиду того, что скорость нашего первого локомотива не так чтобы велика, мебельщикам не пришлось ломать голову, как обустроить внутреннее убранство.

Никаких вам прибитых к земле лавок или коек из плацкарта. А вполне себе комфортабельные кожаные кресла, несколько столиков. Лампы на стенах. Пушистый ковёр на полу. Даже пара шкафов есть. В которых спрятан экстренный запас королевского сидра и прочих напитков.

На фоне уличной прохлады в вагоне сухо, тепло и пахнет свежим лаком.

— А уютненько тут, — отстраняется от меня Актриса и занимает самое уютное, с её точки зрения, кресло. Скинув туфельки, она елозит ступнями по ворсу ковра, расплывшись в довольной донельзя улыбке. Остальные пассажиры не отстают от неё.

— А где у вас тут бар? — О сразу же направляется по моей указке к шкафчику с сидром. Оттуда он изымает бутыль с рисовым вином из Киото.

Данте же замирает напротив повешенной в коридоре картине. «Осада Утёса», так называется произведение.

— Впечатляющая работа, — отмечает мужчина, заложив руки за спину.

— Потому и повесил, — улыбаюсь я, встав бок о бок с собеседником.

Не одна Москва имеет при себе таланты подобного толка. Благодаря тому, что фракции внутри Союза уже не должны были бороться за собственное выживание каждый день, всё большее внимание уделялось культуре, досугу и развлечениям простых игроков.