— Вот ты говоришь, что твой род может летать по воздуху и даже биться там — не имея крыльев, и что люди тоже могут уподобиться ангелам. Но ангелам дает силу Господ, а кто дает ее вам? Ведь у вас нет крыльев как у птиц небесных…

Ох, язык мой — враг мой… Ну и что на это сказать? Буду выкручиваться.

— Про Икара сына Дедала, давшего имя известному морю, вспоминать не будем?

На меня смотрят удивленно и снисходительно:

— Так это всего лишь память об изобретателе косого паруса, в настоящей истории идет речь об быстрой лодке, а не о «крыльях».

— Зря ты так уверенно, небесную колесницу по типу икаровой я тебе конечно в доказательство не построю… Нужен шелк — причем много, очень легкое и прочное дерево, катапульта для запуска…

Тут вижу вытянувшуюся физиономию тактика и стратега уже прикинувшего последствия применения таких девайсов хотя бы в разведке и прерываю сама себя.

— Словом — ты тоже не можешь метнуть копье на пару стадий, но оксибелис (катапульта) сделает это легко. Так и здесь — человек, не имея жабр и плавников, для путешествия по воде строит лодку, для полета тоже можно создать машину.

— Спаситель мог ходить по водам.

— Даже у шедшего следом Петра возникли проблемы, а что говорить о тех, кто собирается в небесах воевать. Ты ведь об этом подумал? Как думаешь война — богоугодное дело?

Так, кажется опять перестаралась — начал молиться о вразумлении, судя по глазам.

— А вообще, если честно, мы с тобой напоминаем человека из одной песни, ко мне она вообще подходит как родная… Она, кстати, о эээ… кормчем воздушного корабля.

Посидели чуток спокойно, вспоминая каждый свое. Он покосился на мои колени.

— Нет, — говорю, — мне только наконечник в задницу прилетел — повезло.

— Но как?

Вот любопытство то какое.

— Тебе видимо картинка чего-то в виде триремы, машущей лопастями по воздуху, представляется? Так глупость это несусветная. Просто немного подумать и можно спокойно описанную машину нарисовать, вот смотри.

Беру чистый лист бумаги и, не обращая внимания на выражение на лице будто съевшего что-то кислое собеседника, начинаю рисовать.

— Корабль должен выдерживать давление воды в которую он погружен, сила влекущая на дно груз и та что выталкивает корабль из воды как доказал один грек — направлены так и так, за это отвечает набор ребер расположенный вот так… За продольную жесткость, чтобы корабль не ломался на волне отвечает киль, притом когда корабль на гребне — силы направлены так, а когда во впадине между волнами — вот так. Если корабль большой и тяжелый — давление воды на борт, вот эта стрелка, может просто сломать ребро. Чтобы этого не случилось — противоположные ребра соединяют специальной балкой — вот. Получается замкнутый контур который очень прочен, по сравнению с разомкнутым — только силач может раздавить в руке яйцо, но раздавить половинку того же яйца может и младенец. Нижняя половина корабля — половинка яйца и есть, только сильно заостренная. Вот и приходится делать его крепче — палубой и балками.

— Как видишь — и форма четко определяется средой и силами, которым машина противостоит. Теперь можно прикинуть какие силы действуют на корабль воздушный. Их две — собственный вес и вес корпуса, направлены соответственно вверх и вниз, дальше — ветер, но может дуть с любой стороны, но чаще — спереди. Ну и какая форма будет оптимальной?

— Яйцо? Только не половина, а целое — так проще сопротивляться ветру и с любой стороны, а тому что спереди — особенно.