|
И ровно в восемнадцать он отходил. Ни минутой позже. Не приведи господи вахтенному офицеру задержать сход на берег боевых товарищей! Кроме сурового порицания от них самих можно было нарваться и на порицание от старпома, которое приводило к снятию с вахты.
И вот стоит этот новоиспеченный вахтенный из «зеленых» на первой вахте. Баркас у трапа. Офицеров, сверхсрочников — полон кокпит. Снизу ор «Отправляй» — в смысле в рейс… А у того — клин. Ну не помнит, как скомандовать на отход баркаса!!! (Баркасу — в рейс). Но! Находчивость! Напор!! (Да еще вспомнилось, чему в училище учили): — Маленькому кораблю от большого корабля — Шагом — Марш!!! Как барказ не утоп от хохота — очевидцы передать словами не смогли… …А лейтенант этот стал потом толковым моряком…
Детали
Лейтенант *** попал на крейсер после того, как чудом спасся с тонущего «Новороссийска». Выволок его на берег матрос — мастер спорта по плаванию. С обоими меня служба свела на совсем другом крейсере, где один был моим командиром боевой части, а другой — старшиной «румынской» (минно-торпедной) команды… Так вот после аварии на «Новороссийске» офицер этот стал слегка заикаться, и запомнился нам, молодым, как «Капитан… ранга е-е-е-бить». Светлая ему память! Все его «воспитанники» стали достойными офицерами. История эта рассказана им самим. Правда, за точность акцентов — не ручаюсь. Поставили на наш «Железный корабель» сухопутный ЗУР, и налаживали его множество — как водится — гражданских специалистов — и! Специалисток!! На корабле!! В те далекие 60-егоды явление это было совершенно уникальным. А лейтенант был молод, хорош собой, ну в общем «ПриЮтил» он в посту своем одну «специалистку». Как через стальные переборки на крейсере нежелательная информация доходит до «вышележащего» начальства — загадка наукой до сих пор не разгаданная. Но являются к нему в пост начальство. Кто уж там был — точно не знаю, но лейтенанта пытали серьезно. Однако, верный флотской традиции — стоя по колено в говне, и, смело глядя в глаза, отказываться даже от запаха — лейтенант не сдавался ни в какую. Да только информация видимо прошла серьезно и четко, так, что начальство, ткнув перстом в один из ящиков ЗиПа грозно вопросило: — Что там? — Д — д - д — детали! — ЧТО?! — Д — д - д — детали!! — Открывай!! Делать нечего. Открыл. На самом верху — розовые женские трусы!!! — Ч т о!!! Э т о!!! — Д — д - д — детали ж — женской о — одежды! — Заика херов!!!!.. Наказали его конечно — правда не так строго, как можно было бы ждать, и уж совсем неожиданно для источника информации… Мол, хотел доложить. Но заволновался, и не выговорил сразу! Хотя это было совсем не так.
Адмирал
Вообще, кто бывал на крейсерах 68-го проекта, помнит, что была там такая вахта — вахтенный на полубаке. Ходил этот вахтенный четыре часа с повязкой по левому борту, от второй башни до входа в верхний офицерский коридор. Палубу охранял. Но! Не только палубу. На левый полубак выходили иллюминаторы каюты командира. А командира нужно беречь для боя — это закон. На нашем «корабиле» под иллюминаторами прямо, стоял рабочий стол командира. Командиры, как правило, не обременяют себя пятнадцатичасовым разводом экипажа на работы и занятия (см. |
