Можно было бы конечно и весь багаж везти в своем купе, но это уже подозрительно, и одного хватит за глаза. Надеюсь, на итальянских и французских железных дорогах не воруют, а если даже воруют, то до моих чемоданов не доберутся.

Наконец состав, дернувшись, начал движение, а я, закрыв занавески, спокойно подождал пока проводник расстелет белье, заплатил ему чаевые и лег спать.

Разбудили меня только раз, когда пересекал границу. Сперва вошли итальянские пограничники, потом французские, но там я уже не спал. После этого поезд продолжил движение уже по землям Французской республики.

Как я и просил, разбудил меня проводник за час до прибытия на Лионский вокзал.

Услышав стук в дверь, я поднял руку, посмотрел который час и, встав, открыл дверь.

– Да, я проснулся, – подтвердил я, совершенно не обращая внимания на то, что был в одних трусах и майке. Проводника это тоже не смутило.

– Чаю? – поинтересовался он.

– Было бы не плохо, – согласился я.

– Сейчас принесу, месье.

Закрыв дверь, я оделся и, открыв небольшую дверцу сбоку в купе, и прошел в крохотный санузел, где сделал все свои житейские дела и умылся. Одним словом привел себя в порядок.

Как и было сообщено в путеводителе, поезд прибывал на Лионский вокзал в полчетвертого, затрачивая на дорогу около четырнадцати часов. Планы у меня были и эти планы нужно было реализовать сегодня, несомненно, сегодня. Потом займусь личными делами. Узнаю как дела у моих юристов и можно отправляться домой, максимум дня через три я буду в Киеве.

После чая, я переоделся в чисто белье, проверил, собран ли чемодан и когда поезд прибыл на вокзал, сдал можно так сказать купе, и направился на выход.

Когда носильщик доставал мой багаж выданный служащим согласно квитанции я внутренне радовался, что они были целы. Проверил замки и велел грузить на тележку.

Носильщик же и бегал за такси пока я охранял чемоданы, он же и грузил все вещи в багажник такси, за что получил щедрую плату.

– Куда, мистер? – поинтересовался водитель. В этот раз я говорил на французском с британским акцентом, да еще вставляя английские словечки.

– Вы знаете хороший пункт проката автомобилей?

– Да, мистер. Тут есть один неподалеку, и выбор не плохой.

– Хорошо. Отвезите меня туда, – велел я.

Через полчаса машина припарковалась у большого ангара и небольшой площадки под открытым небом.

– Это здесь, месье. Мне вас ждать?

– Нет, голубчик, выгрузите багаж и можете ехать по своим делам.

Таксис выгрузил багаж, перенеся его к будке охранника на въезде. После чего получив плату, уехал, а ко мне подошел местный работник, что с интересом наблюдал за нашей выгрузкой.

– Месье? – привлек он мое внимание. Оторвавшись он изучения машин, что были представлены на открытой площадке, я спросил уже на чистом французском:

– Мне нужна недорогая машина примерно на два-три дня. С большим багажником и вместительностью. Что вы мне посоветуете?

– Могу предложить вот это 'Рено' хороший вариант для поездок.

Указал он мне на неплохой такой автомобиль, но мне понравилась другая, что стояла радом.

– Это что за модель? – спросил я, указав на нее.

– Это Рено-четверка. Довольно популярный среди жителей Парижа, городской автомобиль особо малого класса. Переднеприводный.

– Он меня устраивает.