Переписку по указанным машинам вести с грифом «секретно».

При телефонных разговорах марки машин не упоминать.

Особо обращаю внимание на сохранение секретности сведений по «Тактико-техническим свойствам машин», которые должны быть известны только начальствующему составу и экипажам, работающим на этих машинах.

Разъяснить всему личному составу и потребовать от него сохранения в тайне данных об этих машинах.

Начальник Главного автобронетанкового управления Красной Армии

генерал-лейтенант танковых войск

Федоренко.

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11353, д. 883, л. 4. Машинопись, подлинник.

* * *

Главному инженеру завода № 75

т. Невяжскому

От сержанта

Дудник Андрея Григорьевича

Воинская часть 4141 г. Злочев

Тов. инженер Невяжский, довожу до Вашего сведения условия эксплуатации мотора дизеля В-2 на машинах КВ в воинских частях.

Кировский завод укомплектовывает в машину шелк для фильтровки топлива газойль, который не соответствует своему назначению. Шелк, который укомплектовывает завод в машины, очень редкий, для образца я Вам шлю кусочек шелка.

Я, когда заправлял топливом машину, этот шелк складывал в восемь слоев, и то задерживает мало грязи, и вдобавок цистерны для топлива в частях очень грязны. Я начал в этот вопрос вмешиваться, хотя я являюсь рядовым в РККА, так как я в этом имею большой опыт с заводских испытаний мотора, работавши механиком-водителем в опытном цехе завода № 183. Я стал говорить, что шелк не годится для заправки, так как его кладут в два-четыре слоя, нужно шелковое полотно, то мне технические люди стали говорить, чтобы я не мешался не в свое дело, в общем, обсмеяли мое замечание.

Но, конечно, заправка через такой шелк ускоряет заправку машины, но результат этих заправок уже показали на эксплуатационных машинах — выход из строя форсунок. Вам, наверно, уже известно, акт рекламации писан при Вашем представителе тов. Степаненко. Но еще не все, я пошел посмотреть, как заправляют машину А-34, то я увидел, что заправка производится без всякого шелка, я стал спрашивать почему, они отвечают, что мы действуем по инструкции завода, а когда я потребовал инструкцию, то в ней ясно говорится, что заправка производится через сетку и через два слоя шелкового полотна. При машине шелка нету, а лежит в складе закрыт, как и специальная лейка.

Тов. инженер, я прошу Вас дать соответствующие указания в воинские части по заправке моторов В-2, ибо моторы не будут работать своего полного гарантийного срока и Вам будет много мороки и хлопот, со всех концов будут сыпаться акты рекламации. А Кировскому заводу дать указание, чтобы укомплектовывал шелковое полотно, соответствующее своему назначению.

ЦАМО РФ, ф. 38, oп. 11355, д. 138, л. 115. Машинопись, заверенная копия.

* * *

СЕКРЕТНО

27 сентября 1941 г.

УКАЗАНИЕ

ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТАНКОВОЙ БРИГАДЫ В ОСНОВНЫХ ВИДАХ БОЯ

I. Марш и встречный бой.

1. При организации марша в предвидении встречного боя главное внимание командира и его штаба должно быть направлено на правильное построение танковой бригады для марша, на организацию разведки и охранения.

2. Главные силы танковой бригады следуют на марше одним или двумя маршрутами. Полоса движения — не более 4–5 км.

Бригада может строить походный порядок в зависимости от обстановки различно:

— вести танковый полк по одному маршруту, а мотострелковый батальон — по другому;

— распределять мотострелковый батальон между танковыми батальонами, создавая отдельные, вполне самостоятельные колонны;

— следуя одной колонной, иметь в голове танки (на открытой местности) или пехоту;

— во всех случаях колонну следует разделять на эшелоны.