3. Ударом снаряда крышка люка водителя срывается с петель и проваливается внутрь танка. Слабо крепление на петлях крышки люка башни.

4. Воздушный перекрывной кран подтекает. Есть случаи пожара в танках вследствие этого подтекания.

Прошу Ваших указаний заводам о принятии срочных мер по устранению перечисленных дефектов в танках.

О принятых решениях прошу сообщить.

Начальник 1 отдела БТУ ГАБТУ КА

военинженер 1 ранга

ПАВЛОВ

Начальник 1 отделения 1 отдела БТУ КА

военинженер 2 ранга

ЧИКОВ

ЦАМО РФ, ф. 38, oп. 11355, д. 235, л. 44. Машинопись, отпуск.

* * *

СОВ. СЕКРЕТНО

НАЧАЛЬНИКУ ГАБТУ КА

ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТУ ФЕДОРЕНКО

г. Москва

18 июня 1941 г.

В процессе эксплуатации машин КВ и Т-34 в войсковой части 5427 выявлено ряд существенных конструктивных недостатков, особенно на машинах первого выпуска.

По машине Т-34 имели место следующие поломки:

Срез болтов крепления вентилятора к маховику вследствие недостаточного количества и малого диаметра болтов. На машинах первого выпуска поставлено 15 болтов, на последних выпусках 27 болтов.

Поломки вилок коробки переключения передач вследствие отворачивания гайки, крепящей вилки и оси. Отворачивание гайки происходит в результате выпрямления отгибной шайбы.

Быстрый износ и поломка траков на машинах первых выпусков.

По машинам КВ:

Поломка трубок, подводящих смазку к втулке вентилятора. Ввиду большого изгиба трубки и разности числа оборотов обоих половин вентилятора происходит срез трубки.

Поломка лопастей вентилятора вследствие ослабления крепления неподвижных лопастей и задевания обоих лопастей.

Поломки шестерни поворотного механизма башни во время движения машины. Во время движения машины походный стопор изгибается и не стопорит башню.

По всем указанным поломкам заводы-изготовители приняли акты-рекламации и производят работу по устранению этих недостатков. На машинах же, находящихся на консервации и не эксплуатирующихся, никакой работы по предупреждению возможных поломок заводы-изготовители не проводят.

Прошу Вашего указания Кировскому заводу и заводу № 183 о проведении на машинах КВ и Т-34 первого выпуска необходимых работ по предупреждению указанных выше поломок. В в/ч 5427 требуется модернизировать в указанном объеме машин КВ — 52 и Т-34 — 100 единиц.

НАЧАЛЬНИК АБТУ КОВО

ГЕНЕРАЛ-МАЙОР ТАНКОВЫХ ВОЙСК

МОРГУНОВ

НАЧ. 3 ОТДЕЛА АБТУ КОВО

ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА

ГАНОПОЛЬСКИЙ

ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, л. 92. Машинопись, подлинник.

* * *

Начальникам управлений автобронетанкових войск округов.

Командирам танковых корпусов и отдельных танковых дивизий.

16 апреля 1941 г.

№ 140385сс

Для сохранения секретности машин КВ и Т-34 примите следующие меры:

Запретите езду на машинах указанных марок в городах и населенных пунктах в дневное время. Движение на полигон и обратно проводить только ночью. Танки не гонять на стрельбище и со стрельбища в часть, а оставлять на полигоне, приняв меры надежной охраны их.

К машинам допускать только прикрепленный состав, проходящий обучение или обслуживающий машины.

Машины по окончании работ должны опломбировываться и охраняться.

При транспортировании по железной дороге, машины тщательно закрывать брезентами, а также обеспечивать надежной охраной в пути и на месте.

Разгрузку с железной дороги производить по возможности ночью. Если по условиям времени разгрузка производится днем, то перегон машин в часть проводить ночью.

Материальную часть хранить в крытых парках, при отсутствии таковых хранить под брезентом.