|
и дополнительного соглашения от 8.3.41 г. завод № 183 взял на себя обязательства ставить новый люк водителя, шестерни коробки перемены передач и смотровые приборы в башне танка Т-34 на выпускаемых танка и заменить эти агрегаты на танках, находящихся в частях.
В апреле-мае сего года ГАБТУ КА чертежи были утверждены. Завод № 183 до сих пор их не устанавливает. Установка этих агрегатов повышает боевые качества танка и их необходимо, особенно в связи с создавшейся обстановкой, в кратчайший срок устанавливать на танки. Прошу Вашего категорического распоряжения директору завода № 183, а также и директору СТЗ немедленно начать установку означенных агрегатов на всех выпускаемых танках. Ваше решение прошу сообщить. Начальник ГАБТУ Красной Армии Генерал-лейтенант танковых войск (ФЕДОРЕНКО) Начальник БТУ КА ГАБТУ Красной Армии военинженер I ранга (КОРОБКОВ) 24.6.41 г. ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, лл. 93. Машинопись, отпуск.
* * * ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183 ТОВ. МАКСАРЕВУ РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА ЗАВОДЕ № 183 ТОВ. КОПИЯ: ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА ГОСКОНТРОЛЯ СССР ТОВ. ПОПОВУ НАЧАЛЬНИКУ ТАНКОВОГО ОТДЕЛА НКСМ ТОВ. 15 АВГУСТА 1941 г. № 147965 С Боевая эксплуатация танков Т—34 еще раз подтверждает низкое качество коробок перемены передач. Срок службы коробок весьма мал. Из числа танков, вышедших из строя по вине коробок, ни один не прошел и 1000 км. Согласно акта-рекламации 102 т. д. от 2-го августа с/г № 036 за десять дней боевых действий из 15 танков 7 танков вышли из строя вследствие поломок коробок перемены передач. Такое низкое качество коробок перемены передач не обеспечивает боевых действий танков Т-34. Кроме этого, имеется большое количество случаев отказа в работе главного фрикциона (по причине коробления, поломки дисков и чрезмерного — преждевременного износа выключающего механизма), разрушения подшипника бортовых передач, погнутости кривошипов ленивцев. БТУ КА категорически требует от завода № 183 принятия срочных мер по устранению перечисленных дефектов и обеспечения в августе с/г установки на танки улучшенных люков водителя. Районному инженеру ГАБТУ КА — Военинженеру 2-го ранга тов. КОЗЫРЕВУ: а) усилить контроль за качеством принимаемых танков. б) всеми средствами обеспечить устранение перечисленных дефектов. в) при оплате ремонта танков, прибывающих с фронта, учитывать, что восстановление деталей и агрегатов, не выработавших гарантийного километража, установленного договором, должно идти за счет завода. О принятых мерах и сроках устранения дефектов в серийном производстве прошу сообщить БТУ КА не позднее 25.8.1941 года. Зам. начальника БТУ ГАБТУ КА военинженер 1-го ранга Алымов Военный комиссар БТУ ГАБТУ КА полковой комиссар (фамилия не напечатана). ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 235, л. 23. Машинопись, отпуск.
* * * СОВ. СЕКРЕТНО НАЧАЛЬНИКУ 1 ОТДЕЛА НКСМ ТОВ. ГНЕСИНУ КОПИЯ: ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183 ТОВ. МАКСАРЕВУ РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА НА ЗАВОДЕ № 183 ВОЕНИНЖЕНЕРУ 2 РАНГА ТОВ. КОЗЫРЕВУ СТ. ВОЕНПРЕДУ ГАБТУ КА НА СТЗ ВОЕНИНЖЕНЕРУ 2 РАНГА ТОВ. ЛЕВИНУ 7 сентября 1941 г. № 148453сс По донесению Начальника АБТУ Зап. фронта в танке Т-34 дополнительно выявлены следующие дефекты: 1. Броневая защита системы слаба, легко пробивается снарядами и система заклинивается. 2. Вентилятор боевого отделения не обеспечивает очистку воздуха, что вызывает частичное отравление экипажа. |
