- Михель, вы предлагали Макарову строить подлодки образца 1940-х годов?

  - Я-я, натюрлих! Но он отказал. Говорит - сие не возможно, уровень машиностроения, судостроения, чёрной и цветной металлургии, электротехники, радиосвязи, пневматики, оптики и дюжины других отраслей промышленности отстаёт на десятилетия от подобных технологий.

  - Вдруг он прав? - осторожно вякнула Гитлер.

  - Наплевать! - гордо заявил Членобок. - Чертежи есть, размещу заказы. Уж что-что, а это я умею делать. Увидите - изумитесь. Достаточно двух отрядов субмарин во Владивостоке и Порт-Артуре, и армия микадо окажется отрезанной от Кореи и Манчжурии.

  - Вряд ли, - усомнился Шура. - В мировых войнах ни у кого блокада не удалась, а лодки ходили сотнями. Подавляющее большинство надводных кораблей благополучно добиралась до порта назначения.

  - Что же вы, милостивый государь, предлагаете сидеть и безучастно ждать, когда Родина в опасности? Надо пробовать хоть что-нибудь!

  Уязвлённые попаданцы, обвинённые в отсутствии патриотизма, смутились и признали - лучше делать хоть что-то, чем ничего. И на следующий день отправились по заводам "размещать заказ", как напористо и таинственно заявил Михаил.

  Крупных промышленных предприятий, как казённых, так и приватных, в Санкт-Петербурге и окрестностях изрядное количество. Чтобы объехать их всех и получить от ворот поворот, компаньоны потратили две недели и не солоно хлебавши вновь навестили Макарова. Тот понял, что сегодня в психушке день открытых дверей, но внезапно проявил участие. В конце концов, троица авантюристов готова рисковать своими деньгами и головами. Пусть хотя бы печальный опыт их невероятного детища послужит уроком российскому флоту. И знаменитый адмирал написал письмо на один из Кронштадтских заводов, где ему не могли отказать.

  Управляющий глянул на заявку с невыразимой тоской. Ох уж эти дилетанты-самоучки с полными карманами шальных денег.

  - Адмиралу не пойти навстречу совершенно невозможно. Ладно. В конце концов, это ваше право заказывать что угодно. Сделаем вам хоть чёрта в ступе. Могу выделить стапель на сооружение одного корпуса водоизмещением в тысячу тонн, а деньги заводу нужны всегда. Но ваше уё..., в смысле - произведение, непременно утопнет. Зачем, я спрашиваю, заводу такая репутация?

  - Репутация стоит денег. Деньги будут, - отрезал Кофр с интонациями китайского контрабандиста. - А почему только один?

  - Сожалею-с! Казённые подряды в сторону не отодвинешь.

  Попаданцы, мечтавшие о двадцати или тридцати U-ботах, печально переглянулись. Одна лодка - куда меньше, чем двадцать. Но намного больше чем ноль.

  - Как назовём лохань, судари? - управляющий достал бланки и приготовил перо.

  - Акула! - заявил Кофр.

  - Не, они как уходят на глубину, так и не всплывают. Плохая примета, - отмёл его предложение Шура. - Как назывались лодки русского подплава? Барс, Гепард, Кугуар, Рысь, Львица, Пантера, Волк. Что у них общего в именах?

  - Шерстяные все, - Гитлер глянула на своё отражение в ручном зеркале и фыркнула при виде растрепавшихся волос. - Косматые.

  - Пишите "Косматка". Ежели что - поменяем до спуска на воду.

  Но название прижилось.

Глава восьмая. "Косматка".

  Опытные инженеры-судостроители отказались участвовать в авантюре даже под угрозой увольнения с завода.