Я был рад тому, что креат и остальная команда не стали долго тянуть с своим решением относительно нашей дальнейшей судьбы. К тому же я выявил и еще несколько больших огрехов в системе работоспособности корабля. И одна из них была со встроенным таймером, каждую секунду отсчитывающим оставшиеся мгновения до гибели судна. Вот именно эта проблема и заставила меня обеспокоиться еще больше. Кто-то заложил мину в навигационный искин. И это была явная подстраховка на случаи, если двигатель корабля продержится чуть дольше, чем ему положено.

Копаясь в настройках, судна нашел несколько косвенных улик, указывающих на эту проблему.

И вот теперь сидел и корпел над ней. Ага. Получается, что таймер должен сработать ровно через семь прыжков. Выходит, что тот их инженер, который пытался подстроить несчастный случай с прыжковым двигателем, позаботился и о контрольном выстреле в голову. При седьмом прыжке произойдет сбой ввода координат. Они будут автоматически заменены на какие-то, мне не известные, но заранее прошитые во внешнем контроллере, который пока стоял и бездействовал.

И из-за этого я его вычислить не мог. Опосредованно сделать это у меня не было никакой возможности. И для поиска источника получения новых координат требовалось подключиться к навигационному искину и вычислить его, найдя перекрестные ссылки, завязанные на нужный рабочий триггер-счетчик, отсчитывающий оставшееся количество прыжков.

Сам я этого делать не стал. Хоть и мог. Необходимый уровень баз знаний по навигации был мною уже изучен. Правда, они устаревшие. Но для получения необходимого уровня доступа к корабельному навигационному искину этого должно было быть вполне достаточно. Однако чрезмерно выделяться на фоне других мне не хотелось. Хороший техник, это одно, а вот хороший во всем, это совершенно другое. И нужным инженером в глазах команды я уже стал.

А в остальном, это будет перебор, который вызовет очень много ненужных вопросов. Так что тут я решил не выпендриваться и обратиться за помощью.

В этот-то момент, когда я и принял такое решение, ко мне в инженерный отсек как раз и заглянул креат. Вот тогда-то я и сообщил ему эту счастливую новость и попросил о той помощи, которую бы хотел от них получить.

Когда он вошел в помещение, я как раз возился с интерфейсом ручного управления навигационным искином. Креат сразу узнал те модули, настройкой которых я сейчас занимаюсь, и поэтому удивленно взглянул на меня.

- Так ты еще и пилот? - спросил он у меня.

- Нет, - ответил я, - но мне необходимо кое-что узнать. А поэтому неплохо было бы поговорить с нашим навигатором, ну или тем, кто выполняет его функции на корабле.

Заметив вопросительный взгляд Корга, я пояснил:

- Мне бы кое-что выяснить у него, есть кое-какие подозрения, но с ними бы определиться поточнее.

Креат кивнул.

- Понял, - сказал он и продолжил: - Подожди несколько минут, она сейчас подойдет.

И как только Корг сказал она, я вспомнил о том, кто является навигатором на этом судне.

"Черт, - подумал я, - когда я говорил о навигаторе, то как-то совсем забыл о том, что это будет Лея".

И с ожиданием посмотрел в направлении двери. Мне, если честно, очень хотелось вновь увидеть девушку. Такой неземной красоты, и в прямом, и в переносном смысле, я не встречал ни разу в жизни, и потому она меня завораживала одним только своим присутствием. Ладно, надеюсь, Лея меня не станет убивать прямо здесь и сейчас, как только увидит.

Уж в ее чувствах и отношении ко мне сомневаться не приходилось. Желание пристрелить меня при нашей предыдущей встрече ясно читалось как в глазах девушки, так и в ее намерениях. И я не преувеличиваю, это прекрасно подтверждал несколько раз выстреливший в меня бластер.

И вот оно это долгожданное явление. Буквально через пару минут девушка влетела в инженерный отсек.

- Что он наделал? - влетев к нам в помещение и сразу наставив на меня дуло бластера, спросила девушка.