- О ком ты, дядя? - спросила у него Лея.

Тот усмехнулся.

- Ты забываешь о том, что я некогда был очень могущественным креатом, до того как произошли все эти события.

- И? - Девушка все еще вопросительно смотрела на него.

- Я множество раз спасал от гнева твоего отца очень многих. И то, что мы все еще до сих пор живы, во многом это их ответный долг мне.

- Но кто он? - тихо, посмотрев в пол, спросила девушка.

- Поверь, его имя тебе ничего не скажет. Но этого креата твой отец боялся даже больше всех остальных.

- И ты его спас? - удивилась Лея.

- Да, - спокойно пожал плечами Корг, - ведь он когда-то был моим другом.

- Но... - протянула девушка.

- Но нам лучше оставить эту тему, - резко оборвал ее дядя. - Пожалуйста, поверь мне, если бы не он, как минимум тебя и нас с Нарой уже бы не было в живых дважды.

Девушка пораженно посмотрела на Корга.

А он сказал на этот ее взгляд:

- Не всегда то, что тебе о ком-то говорят другие, является правдой. Иногда нужно выслушать и самого обвиняемого. Правда, твой отец не всегда придерживался этого простого правила. Особенно в последние годы.

После этого Корг замолчал.

Так они и добрались до капитанской рубки.

Ну а еще через десять минут их корабль вышел из гипера в точке назначения.

Ну вот и настало время приступить мне к работе. Заодно и опробовать в деле новый диагност.

Так. Что тут у нас? Первым делом я отрубил программный разгон, который был накручен на систему управления двигателем. Потом прогнал на нем цикл полного тестирования.

А когда увидел результаты, то выделил все опрашиваемые параметры и прогнал повторный цикл тестирования еще раз.

Не поверив своим глазам, выполнил третью попытку. Вдруг бы результаты изменились?

Но они остались неизменными. Результаты были еще хуже, чем те, что я получил днем, воспользовавшись данными, полученными из искина корабля. Движок выдержит максимум два прыжка.

То есть тот предел, на который мы и прыгнем сейчас, это и есть его пороговое значение. И чтобы нам оказаться в секторе назначения как минимум целыми и невредимым, хоть и на покалеченном корабле, то без аварийной отсечки в принципе не обойтись.

Я собирался немного пошаманить с настройкой аппаратного разгона, попытавшись или отключить его полностью, или сделать его как можно менее влияющим на прыжок. Однако видя полученные результаты, я понял: все это бесполезно.

Следующего прыжка в любом случае наш двигатель не выдержит. Даже прыжка более чем на две системы он выдержать не сможет. Так что и выхода у нас не было. А потому я со спокойным сердцем скинул все аварийные клеммы. Пора было настраивать двигатель на работу в специализированном защитном режиме. В обычном бы случае настройка не потребовалась. Автоматика двигателя сработала бы по выявлению любого критичного значения. Только вот у нас все параметры работы движка уже давно находились в зоне особого риска. И потому мне требовалось перенастроить пороговые значения срабатывания для каждого из них. Установил я их на превышение текущего выявленного при тестировании значения, так как для нас этот параметр и являлся пороговым. Провел повторное тестирование, выявил произошедшие за это время отклонения. Черт, если двигатель так быстро деградирует, то отсечка сработает раньше, чем мы перейдем в гипер. Задумался над тем, как этого избежать. Придется постоянно проводить тестовые прогоны и перед самым прыжком обновить все пороговые значения. При небольших изменениях полный цикл тестирования занимает доли мгновений, но для этого следует постоянно обновлять значения тестируемых параметров и заменять на них пороговые значения, используемые во время отсечки.

Хорошо. Гляжу на установленное оборудование. Нужен искин, чтобы автоматизировать эту задачу. Со своим я работать не мог. Он очень уж новый. Но вот искины корабля идеально подошли для выполнения этой функции.