— Кстати, о войне и немцах, — встрепенулся мелкий, — Ты когда за «Хорхом» поедешь? Уйдёт ведь машина.

— Гоша, что ты панику разводишь? Никуда не денется этот раритет, тем более что зима на носу. Объявления о продаже этого немца каждый месяц в течение полугода в газете выходят. Не нужен он никому. Ладно-ладно, успокойся, а то ещё скажешь, что я слово держать не умею, — прыснул я, увидев, как начал закипать домовёнок, — На завтра с хозяином машины договорился. Правда, придётся в район ехать — продавец тачку в деревенском сарае держит.

* * *

Кто-нибудь знает, почему люди в этом времени отчаянно стараются перебраться из деревень и сёл в город?

Всё очень просто — в деревнях асфальта нет. В сельской местности, если вам приспичит сходить в гости к соседу, который живёт всего лишь через дорогу, придётся обязательно надеть резиновые сапоги. Нет, летом, может быть, и галошами обойдётесь, но осенью без сапог никак. Причём, чем выше голенище, тем лучше.

Почему я так решил? Да, побывал я у хозяина «Хорха» в его деревне. Хорошо ещё, что он про эти самые сапоги меня по телефону предупредил, и я их в багажник накануне забросил, а то месил бы я деревенскую жижу в осенних туфлях.

Казалось бы, большое поселение, и находится оно прямо на федеральной автотрассе, а асфальт положен только на въезде. Почему по всей деревне не раскатали? А у совхоза денег нет, и фондов. Несчастная сотня метров условно асфальтового покрытия сделана только для того, чтобы на трассу машины из деревни на колёсах грязь не вывозили.

Вот такой парадокс.

Это мне Юрий Васильевич, седой жилистый ветеран войны, и он же владелец раритетного авто, объяснил, когда я закрывал свою машину, припарковавшись около продуктового магазина, что стоял на въезде в деревню.

«Вот тебе и космическая Держава, — думал я, пробираясь по непролазной деревенской грязи вслед за дедом, — Неужели просторы космоса покорять проще и полезнее, чем нормальные дороги построить для своих же людей».

Кстати, рассказал мне старик по пути и то, как он стал обладателем немецкой машины.

По окончании Второй Мировой тогда ещё молодой гвардии майор до пятьдесят пятого года прослужил в военной комендатуре в Австрии и по случаю стал обладателем автомобиля.

— Я за него в сорок пятом грузовик тушёнки отдал, что мои парни на одном разбомблённом продовольственном складе насобирали, — с гордостью заявил старик.

Я, ради прикола, хотел было предложить за его машину два грузовика мясных консервов на любой вкус, но побоялся, что дед не поймёт шутки.

— Не жалко с машиной расставаться? — поинтересовался я у хозяина, когда мы, преодолев полкилометра деревенской распутицы, подошли к его добротному деревянному дому, — Всё-таки вроде, как трофей, пусть и купленный.

— А куда мне её? — заметил Юрий Васильевич, разматывая алюминиевую проволоку, что висела вместо замка на больших деревянных воротах, ведущих во двор, — У меня две дочки и пять внучек. Кому я этот антиквариат оставлю?

— Ну, не знаю, — пожал я плечами, — Зятьям, например, или мужьям внучек.

— Бесполезно, — махнул рукой мужик, — Разговаривал я с зятьями. Никто не хочет связываться. Да и разлетелись дети, кто куда. Одна в Волгограде, другая в Новосибирске. Вот я и решил продать машину, да раздать деньги детям.

Что уж он там решил раздавать, я так и не понял, поскольку «Хорха» владелец оценил всего в четыре тысячи рублей. Ну, оставит старик себе тысячу и детям раздаст по полторы, и что они на это купят? Дешёвый мебельный гарнитур и цветной телевизор?

Хотя какое мне дело до их денег — у меня в связи с покупкой машины свой экономический кризис.