Среди писем на почте увидел письмо от молодого китайского инженера, с которым мы обсуждали большинство технических вопросов, появлявшихся в ходе согласований по проекту. Он написал, что очень заинтересован в дальнейшей работе по проекту и хотел бы в дальнейшем проводить все необходимые для этого действия. Вместо ответа послал два оплаченных  авиабилета на его имя со свободной датой до Анцирананы и обратно.

За электромобили я решил взяться, когда получил три электрокара для гольфа, которые мне очень нравились и изучил применение иридия в земных технологиях. Иридий обладает многими уникальными свойствами, которые население Земли не использует. Иридий не растворяют кислоты, даже те, которые способны растворить платину. Технология по производству светоконденсаторных ламп позволяла из нанотрубок и напыления иридия производить дешёвые и "вечные " лампы.

Из списка редких у нас металлов, которые может поставлять Дейв, иридий был одним из самых дешевых. Это легко объяснялось  результатами химических анализов астероидов, в которых имеется очень высокое содержание этого металла.

Во всем мире за год добывают всего лишь несколько тонн иридия и продают его по восемнадцать долларов за грамм. Монополия на иридиевые технологии просто напрашивалась сама по себе, обещая реальные бонусы по техническому развитию.

Тема по изготовлению электромобилей давалась мне не легко и отнимала много времени. Я пока не находил в ней той изюминки, которую всегда пытался внести в свои проекты, стараясь совместить несколько новых идей и решений из разных областей науки в одном продукте.

Экономика использования электромобилей была мне очевидна. При постоянно дорожающем бензине и росте цен на автомашины и запчасти, эксплуатационные расходы и цена покупки электромобиля были в несколько раз ниже. Для России также имело большое значение отсутствие умопомрачительных пошлин на ввоз, поскольку мощность двигателя и цена машины получались невысокими.

Электродвигателю нет необходимости в большом количестве лошадиных сил, которые счастливые обладатели трехсотсильных авто видят обычно только в техпаспорте и квитанции на уплату налога за лошадиные силы. Попытки объяснить им, что триста лошадей их движок дает при шести тысячах оборотов, а ездят они на двух - двух с половиной тысячах и соответственно используют мощность двигателя примерно на сорок процентов, у меня никогда не получались. Гордые обладатели мощных моторов не хотели признавать, что половину своего табуна они почти никогда не используют.  Электродвигатель обладает более мощным крутящим моментом во всем диапазоне оборотов двигателя. Соответственно при гораздо меньшей мощности разгоняет авто намного веселее своего бензинового собрата.

-  Шеф, нападение на наш новый катамаран! - мои размышления прервал сигнал тревоги и сообщение по рации.  Я вывел изображение со спутника на монитор. Парни  уже держали картинку и мониторили этот район океана. Сегодня мы забирали второй катамаран в ЮАР. На его приемку вылетел наш капитан с первого катамарана, которым стал бывший инженер с верфи, изготовившей нам эти корабли. Фредерик Бота родился в семье потомственных моряков и получил образование, как инженер-кораблестроитель.