16:20. Останавливает женщину, на чьей машине неправильно установлен номерной знак.

16:39. Останавливает еще одну женщину по той же самой причине.

16:54. Замечает автомобиль с просроченной регистрацией, останавливает и штрафует его владельца.

17:12. Останавливает женщину за незначительное превышение скорости (менее чем на 10 % от установленного ограничения).

17:58. Тормозит нарушителя за существенное превышение скорости.

18:14. Останавливает мужчину, заметив, что регистрация автомобиля просрочена, а потом выписывает ему еще два дополнительных штрафа: за езду без прав и за открытую бутылку алкоголя в салоне.

20:29. Останавливает водителя за «отсутствующую (неработающую) подсветку номерного знака» и «отсутствующие (неработающие) габаритные огни».

И далее в том же ритме. Через 10 минут Энсинья тормозит автомобиль с неисправными фарами, в следующие полчаса выписывает еще два штрафа за незначительное превышение скорости. В 22:00 останавливает водителя из-за «страховочных цепей», а затем, в конце смены, его внимание вновь привлекают неисправные фары.

В этом списке лишь одно серьезное нарушение – превышение скорости более чем на 10 % от ограничения – в 17:58. На него отреагировал бы любой полицейский. Но многие действия Энсиньи в тот день как раз из категории новой – проактивной – стратегии по охране порядка. Грузовик с «ненадлежащим состоянием светоотражающей ленты» и легковой автомобиль с «отсутствующей (неработающей) подсветкой номерного знака» останавливают в надежде найти что-то еще – ведь хороший полицейский, согласно Ремсбергу, «обязан постоянно искать причину не ограничиваться штрафом».

Одна из главных его рекомендаций для проактивного патруля – тормозить всех без разбора. Если ты прибегаешь к надуманным мелким предлогам, чтобы остановить водителя, не отступай от этой тактики никогда. «И если вдруг вас обвинят в расовой дискриминации или необоснованных придирках, вы сможете предъявить суду свой регистрационный журнал и подтвердить, что подобные действия – неотъемлемая часть вашей обычной служебной рутины, – пишет Ремсберг, – а не вопиющее исключение, весьма кстати извлеченное из нафталина в случае с обвиняемым».

Именно так и поступал Энсинья. День за днем проходили у него точно так же, как 11 сентября 2014 г. Он останавливал водителей за непорядок с брызговиками и за непристегнутый ремень безопасности, за езду по разделительной полосе и за какие-то непонятные отступления от требований к осветительным приборам. Он поминутно выскакивал из машины. Чуть меньше чем за год он выписал 1557 штрафов. Перед конфликтом с Сандрой Блэнд он за 26 минут остановил еще трех водителей.

Итак: днем 10 июля Энсинья замечает машину Сандры Блэнд. В показаниях, данных во время служебного расследования генеральному инспектору Управления общественной безопасности штата Техас, Энсинья сообщил, что он видел, как Блэнд, отъезжая от здания университета, не остановилась под знаком «Стоп». Это и стало для него «крючком любопытства». Вмешаться в данном случае он не мог, потому что знак находится на частной территории университета. Но Сандра выехала на шоссе 1098, и полицейский последовал за ней. Он заметил, что номера у нее иллинойсские. Это был второй «крючок». Зачем человек приехал в восточный Техас с другого конца страны?

«Я посмотрел, что это за машина: марка и модель, какой номерной знак, в каком она состоянии», – свидетельствовал Энсинья. Ему нужен был предлог, чтобы остановить Сандру. «А раньше вы преследовали другие автомобили на такой скорости, чтобы оценить их состояние?» – поинтересовался дознаватель Клив Ренфро. «Да, сэр, я так делал и прежде», – ответил Энсинья.