Во внешнем мире всё было просто. Есть диспетчер, который рассчитывает маршрут между кучей складов, разбросанных по всей необъятной. В итоге получается, что фура практически никогда не бывает пустой, а значит, окупается каждый литр солярки. Дороги известны, и максимум, кого приходится бояться, так это полицию, да и то лишь в том случае, если что-то неладно с документами. В общем, есть вся индустрия, отлаженная почти до идеала: рынок запчастей, заправки чуть не на каждом километре, сервисы, шиномонтаж. Сейчас, находясь в Мешке, я понимал, насколько чётко выстроена работа транспортных компаний. Это там мне казалось, что кругом бардак и никому ничего не нужно. П-хах, да я бы сейчас руку на отсечение отдал за малую часть всех тех благ.

Гюрза привнесла в мою жизнь немалый опыт, за что ей огромное спасибо. Теперь его нужно как-то совместить с тем, что имеется у меня, и попытаться применить на практике. Во внешнем мире я владел тягачом, и этого было вполне достаточно, чтобы вписаться в бизнес. Да, я всё равно нанимался на работу в транспортную компанию, но имел всё же чуточку больше, чем водители, которые использовали корпоративный транспорт. Не исключено, что в Мешке данная схема тоже работает.

Добив залпом остатки пива, я принялся за обед. От горячих щей по телу сразу распространилось тепло, и жизнь перестала казаться мрачной. К тому же в мозгах окончательно созрел план действий, осталось только воплотить его в реальность. Но с этим не должно возникнуть проблем.

Быстро покидав в брюхо второе блюдо, я расплатился по счёту и покинул уютное кафе. Капли дождя тут же застучали по кепке, чем слегка подпортили настроение. Но это ничего, не сахарный, не растаю.

Ноги сами принесли меня к заправочной станции, где как раз в очередь выстроился торговый караван. Я уже не был столь застенчив, как в самом начале своего путешествия. Теперь я понимал, что без общения здесь никуда, и смело направился к мужику, который кричал громче других, выстраивая очерёдность техники у топливных колонок.

— Здорова, — поприветствовал его я.

— Здоровей видали и то не боялись, — грубо ответил он. — Чё надо? Попутчиков не берём.

— А грузовики в колонну? — уточнил я.

— Четыреста камней сутки.

— Мне или вам?

— Ты тупой⁈ — Он с подозрением покосился на меня. — Мне, конечно. Или ты думал, я тебя бесплатно охранять стану? Чё везёшь?

— Да в том-то и дело, что я пока ничего…

— Всё, свали в туман и не мешай работать. Если надумаешь, мы здесь ещё минут сорок проторчим.

— Ясно, спасибо, — буркнул я и отошёл в сторонку.

Похоже, здесь всё работает не так, как я решил. Впрочем, отчаиваться пока рано, в прошлый раз я тоже не с первого захода попутку поймал. Параллельно мозг продолжал искать варианты, как вписаться в местный бизнес. По всему выходило, что для начала неплохо бы выяснить, чем живут соседние форты.

Может, получится сделать разницу в карман на каком-нибудь экзотическом товаре? Но кроме патронов и оружия, ничего в голову не приходило. Здесь это самый ходовой товар, вот только стоит он везде примерно одинаково. Вряд ли мне удастся на этом заработать. Если, конечно, не приобретать амуницию напрямую у производителя.

И тут меня будто громом поразило! А ведь я знал дорогу в форт, где как раз занимались изготовлением патронов. Да, у нас с Гюрзой имелся негативный опыт общения с местным руководством.