Значительно ускорили мы и строительство промышленных предприятий и даже расширили это самое строительство. Помимо авиационный и автозаводов дополнительно решили организовать предприятия по сборке тракторов и навесного сельскохозяйственного оборудования.

В общем, в Аргентине благодаря нам сейчас настоящий строительный бум, но не только там. Поскольку мы изготавливали и заказывали оборудование в двойном, а иногда и в тройном размере, чтобы строить подобные заводы и в Союзе тоже, начался такой же ажиотаж и на родине.

Из-за бушующего кризиса проблем с наймом квалифицированных специалистов не было в принципе, поэтому в Советский Союз для строительства новых заводов и наладки производства мы начали отправлять людей сначала сотнями, а чуть позже уже и тысячами. Притом благодаря работе психологов туда отбирали людей, точно способных ассимилироваться и встроиться в советский социум. Переезжать туда жить надо было с концами, поэтому мы старались отправлять этих людей вместе с семьями.

В Советском Союзе, как я и планировал изначально, начиналось все не с постройки заводов, а со строительства жилья для будущих рабочих. Принцип применялся простой. Строилась тепловая электростанция, зачастую рядом с небольшим городком, в котором была вся необходимая для жизни инфраструктура, и градообразующий завод, неважно какой: автомобильный, тракторный или изготавливающий двигатели. Главное — это создание нормальных условий, не только для работы, но и для жизни людей.

Появилась у меня наконец-то возможность начать воплощать в жизнь задумки, ради которых все это в общем-то и начиналось. Я сейчас говорю о предприятиях, способных повлиять на качество жизни людей, проживающих в Союзе.

Ими я, кстати сказать, занялся в первую очередь, как только у меня появлись деньги. Не сам, конечно. Просто напряг свои отделы работой в этом направлении. Так за пару недель мы заключили контракты с кое-какими местными предпринимателями на постройку двух десятков — для начала — небольших заводов на территории Советского Союза. Надеюсь, там больше не будет больших проблем с туалетной бумагой, санфаянсом, а также довольно большим количеством строительных материалов и мебели. Не забыл я и о Красноярске и алюминиевом заводе. Туда выехала группа специалистов для проведения изыскательских работ, оценки хотя бы приблизительной стоимости строительства гидроэлектростанции, завода по производству алюминия и комбината для получения исходного сырья, из которого и будет получаться этот самый алюминий.

Короче говоря, развернулся я во всю ширь и уже очень скоро понял, что, если продолжу действовать подобным образом, то быстро вернусь к тому, с чего начал, — дефициту средств и размышлению о том, как избежать банкротства. Почти вовремя смог остановиться, задуматься и осознать, что действую я неправильно и неразумно. Глядя со стороны на слаженную и эффективную работу Вяземского и Радзивилла по руководству концерном, не стал выдумывать велосипед, а просто взял и загрузил их дополнительной работой. Да, я перевалил на их плечи руководство всеми вышеперечисленными делами, так что им, как нетрудно догадаться, пришлось изрядно напрячься. В ответ на ругань старого управленца — я сейчас про Радзивилла говорю, — который аж за голову хватался от объёма подвалившей ему работы, я только и мог, что сказать:

— А кому сейчас легко?

— Ага, — тут же ответил он. — Тут с концерном только начало что-то получаться, думал вздохнуть поспокойнее, так нет, это не про нас, спокойствия здесь не будет. Вот кто вам, Александр, мешал, прежде чем все вот это начинать, подойти и посоветоваться, как лучше все организовать?

Мне ничего не оставалось, кроме как повиниться, дескать, хотел как лучше, а получилось — как всегда. В общем, я перевалил на них все эти проблемы и наконец-то, прихватив с собой сына жандарма, который всё-таки согласился ехать в Аргентину, отправился в путь.