Я могу пояснить это на примере физиологии. Когда клетка гибнет, то она борется за свое выживание и ей насрать на деятельность организма. Она борется исключительно за себя. И только при определенных условиях, когда идет команда сверху, когда есть общий мощный координационный сигнал, тогда клетки начинают бороться все в целом, побеждая какую-то болезнь или недуг. А до тех пор каждый сам за себя. Когда каждая клетка борется за себя, появляется раковая опухоль. Она растет и делится бесконтрольно, не подчиняясь общему координационному сигналу. Такое происходит, когда организм доведен до «пиздеца». В таком случае выживает не организм, а отдельные оголтелые особи во что бы то ни стало в ущерб остальному обществу. А общество, как организм гибнет.

Звероподобное стремление выжить порождает раковую опухоль с метастазами в нашем обществе, от которой общество может загнуться, как организм.

Инженеры и маркетологи

Меня упрекают в том, что я очень часто смотрю слишком далеко вперед, дескать, то, что я доношу до общественности не приживётся: «Зачем ты, Дэн, брызжешь кипятком? Все равно мир не переделать! Все равно ты ничего не изменишь! То, что ты предлагаешь сильно оторвано от реальности».

В любых начинаниях есть два подхода. Человек, который стоит у руля компании, является либо маркетологом, либо инженером.

В чем заключается инженерный подход? Инженерный подход подразумевает дизайн сути явления. Это дизайн неких принципов. Если раньше автомобиль был на паровом двигателе, то дизайн сути подразумевает замену парового двигателя на бензиновый. Дальнейший дизайн сути, концепции, внутреннего контента подразумевает смену, например, бензинового на дизельный. Потом дизельный на двигатель Ванкеля. Ванкеля – на обратного Ванкеля, у которого КПД еще выше. Следующим шагом по этапу дизайна является двигатель Стирлинга. Это водородный двигатель с замкнутым циклом, в котором тепло за счет горения какого-то теплоносителя подводится извне. А внутренним теплоносителем является газ низкомолекулярной массы: либо водород, в идеале, либо гелий. КПД этого двигателя еще выше. Следующим по качественному скачку является электродвигатель.

Это инженерный подход. Вот он подразумевает дизайн сути. Таким образом, потребителям каждый раз предлагается не «наш новый сок, но в другой супер-новой упаковке!», а действительно нечто фундаментально новое, находящееся на новом уровне. Нечто такое, что человечество раньше не пробовало. И люди, которые зрят в корень и чувствуют суть происходящего, нуждаются именно в этом. Им нужна смена сути, новая фундаментальная концепция.

А что происходит, когда у руля стоит маркетолог по образованию и по ментальности, а не инженер? Для него смена сути всегда психологически ассоциируется с вливаниями в исследования и инновациями. А это затраты. «А вдруг потребитель воспримет новую концепцию не так как ожидается?». Это психологически сложно для начальника. Но люди требуют новизны. И по какому пути идут в этом случае? Загляните в интернет и вы увидите: «Наш супер-новый сок!». А в чем собственно новизна? «Там в супер-новой упаковке добавлен краситель не E322, а Е323 за те же деньги».