Через подземную стоянку пикап подъехал сюда, потому что через нее существовал путь без попадания в объективы слежения камер. Причем подземная стоянка этой высотки была связана со стоянками пяти соседних других. Так что, въехав на стоянку одного здания, можно было выехать из другого. И без чужого пригляда «телепортироваться» к Белой Розе, а после таким же образом «телепортироваться» обратно.

Да и стоянка борделя камерами никакими не просматривалась – по уговору с местными правоохранителями, конечно. Система контроля по ночам, да и днем почти всегда, здесь была на вечной профилактике и ремонте. Именно поэтому мы за нужными нам для операции машинами сегодня сюда и пришли.

Когда пикап заехал на стоянку, я только головой покачал. Боже, не надо так много удачи сразу – даже попросил я. Просто потому, что когда слишком много удачи, обычно потом настает время неудачи. А я могу и без подарков, просто много работать, я это умею…

Но просить мироздание остановится с приятными сюрпризами было поздно: пикап, идентифицированный как машина Лесной охраны, к борделю уже подъехал, прокатившись через открытые охранниками ворота. Заранее накинув на голову капюшон толстовки, из машины выбрался мужчина и быстрым, даже торопливым шагом поднялся на крыльцо борделя.

Судя по обвесу машины, в свое время она была – до отправки сюда, на остров, армейской. Присмотревшись, я даже рассмотрел на борту незакрашенную эмблему в виде фигурки прыгающего кенгуру – один из символов австралийской армии.

Забавно – сначала британцы ссылали отбросы общества в Австралию, а сейчас именно австралийцы в немалой степени обеспечивают снабжение дистрикта Занзибара, куда теперь текут эти самые отбросы общества. Ведь тот же так похожий на двадцать четвертую Волгу Holden Premier, на котором ездит дядюшка Абрам – бывшая патрульная машина австралийской полиции, судя по некоторым замеченным мною во время поездки мелочам.

Да, насчет Лесной охраны – лесов на Занзибаре уже давно не было, зато ведомство каким-то чудом осталось. Вернее чудо, оставившее ведомство на острове, называется чиновничья воля. Лесов не было, зато остались бюджеты Лесной охраны, немалый офис в одном из центральных небоскребов администрации, а также вполне серьезный парк машин. Причем старых дизельных машин, и – что самое важное, без интегрированных систем слежения. Даже без автопилота – так что история поездок просто не сохранялась.

Чиновники тоже люди, и им также требуются возможности приватно провести время без лишнего пригляда. И машины Лесной службы для этого подходили как нельзя лучше – на них можно было выкатить в нужный район без идентификации.

Так что, едва подойдя к стоянке борделя, нужные нам две машины мы нашли ну очень быстро.

– Прелестно, – только и произнес я негромко.

– Не подходит, – осадил меня Войцех.

– Это еще почему?

– Это старая машина, там нет автопилота и коробка передач механическая, – покачал головой поляк. – Ты с ней не справишься, а пересаживаться…

– Я знаю в этом толк.

– Механическая коробка – это значит, что там есть третья педаль, и нужно переключать…

– Я представляю, что такое механическая коробка, не волнуйся. Говорю же, знаю в этом толк.

Войцех продолжать спор не стал, но и не соглашаясь, внимательно смотрел на меня.

Не поверил.

– Сцепление выжать, кх-кх первая, сцепление отпустить газ нажать рынь-рынь-рынь поехали, сцепление выжать, кх-кх вторая, сцепление отпустить, рынь-рынь-рынь поехали еще быстрее, – даже жестами показал я ему.