Это даже без учёта применения столь хорошо описанных Вами французских трофеев + чешский и польский нестандарт, коим тоже гансы не побрезговали!

На столь безрадостном фоне ускоренное формирование 29ти(!) мех. корпусов по 1058 танков в каждом выглядит голимым ВРЕДИТЕЛЬСТВОМ не только потому, что танков для такой ГИГАНТСКОЙ, достойной лишь проклятого Тухачевского с его запросом на 100.000(!) танкеток в течение ГОДА(!) попросту НЕТУ!!!

И не и только потому, что ВСЕ танковые войска РККА в 1941-м единовременно переформировывались с неизбежным при этом бардаком!

ЛЮДИ — ГДЕ!!!

ТРАНСПОРТ — ГДЕ!!!

В 1939-м году выяснилось на практике, что мех. корпусом из трёх бригад на 500-ах танках командовать НЕКОМУ! Ибо штабы не справлялись с организацией не то что боя — МАРША!!! И естественно снабжения корпуса(их всего было ЧЕТЫРЕ корпуса!) в отрыве от главных сил… провалили. А в 1941-м году "народились" командиры и штабы "возросли" чтоб рулить 29-ю корпусами!

Товарищ Жуков повелеть изволили — те и "народились".

А на реальной войне страна потянула только ШЕСТЬ танковых армий при штатном числе в них танков МЕНЬШЕМ, чем в довоенном мех. корпусе… Хотя по числу единовременно с танковыми армиями воевавших отд. ТК и отд. ТБр можно было еще 3–5 танковых армий сформировать… Да опыт войны удержал от глупостей.

То есть на уровне корпусов с управлением — не есть хорошо. Причём об этом было известно ЗАРАНЕЕ!

На уровне дивизии — получше но тоже печально… А кого поставить командовать 149-ю четырёхбатальонными танковыми полками(как в прежней бригаде однако!) если всех комбригов на дивизии выдвинуть??? Комбатов поднять? Типа если не укомплектовать полки по штату и так сойдёт…

Не сошло.

Командными кадрами программу обеспечить было ТРУДНЕЕ, чем боевыми машинами.

А инженерно-технический состав? Ещё хуже! Значение ремонтников в верхних штабах у нас вовсе не представляли.

Зачем? Ведь на Кар. перешеек выезжали бригады спецов с заводов- изготовителей… благо близко заводы-то! А на советско-германский фронт командированными ленинградцами не обойтись.

Экипажи.

Новые танки элементарно не успели освоить. Не знали. Было и бензином Т-34 заправляли с фатальным эффектом. И патронов к дивизионной пушке и тем более к 152мм гаубице до того танкисты не заказывали…

Зря новые танки вообще дали в приграничные округа. Надо было на их в тыловых округах людей готовить, роты и батальоны сколачивать.

Печаль.

Автотранспорт.

Страшная проблема была: не только мало автомашин ПО ШТАТУ было — качеств необходимых они не имели.

— спец машин: ТЗ и автоцистерн под ГСМ, реммастерских, самоходных станций зарядки аккумуляторов слишком мало;

— машин полноприводных вовсе не имели, трёхоски 6х4 считались машинами повышенной проходимости, но и их не хватало;

— с машинами большой грузоподъёмности тоже плохо;

— тягачей для дивизионной артиллерии взять — опять провал, а с\х трактора маршевую скорость тогдашних Т-26 выдержать не могли;

— полугусеничников вроде немецких тоже не было, бились о фрикционный привод резино-тканевых гусениц, а это тупик…

Печаль.

Что ведь обидно-то!!!

— И БТР на шасси Т-26 сделали и испытали задолго до войны.

— И арт. тягач на шасси Т-26 способный хоть и штатную трёхдюймовку тянуть малой серией, но выпускали.

— И СУ-5-2 с 122мм гаубицей для дивизионного арт. полка в малосерийке была.

— И опыты с зенитным автоматом на шасси т-26 проводили.

— И стоила эта мат. часть ДЕШЕВЛЕ штатного Т-26 при том, что при поддержке мотопехоты и артиллерии и используя лёгкие танки воевать можно…

НО НЕ ДАЛИ Ж ЗАКАЗА!!!

Даёшь танки! Вспомогательная техника — на…!

Какие тут могли получиться мех.