Давайте попробуем их проанализировать.

Для нас представляет интерес сопоставление между собой выделенных нами 4 случаев убийств по следующим признакам: а) место совершения преступления; б) тип оружия, избранный преступником, и способ его применения; в) характеристика жертв с т.ч. виктимности и индивидуальных особенностей; г) особенности криминального поведения (криминального «почерка»), позволяющие сделать вывод о мотивации преступника и, наконец, д) предположения о личности преступника.

а) Место совершения преступления. Можно выделить некоторые элементы, общие для всех мест описанных выше преступлений, а именно:

– Близость к железным дорогам. По умолчанию считается, что дома всех жертв находились в пешей доступности от железнодорожных линий и объектов ж/дорожной инфраструктуры (депо, вокзалы), причём в некоторых случаях указанное расстояние составляло считанные сотни метров. Современные американские исследователи тех событий усматривают в подобной близости доказательство высокой мобильности преступника, который перемещался по стране в ж/дорожных составах.

Карта восточных штатов США с указанием мест совершения преступлений, прошедших нашу селекцию. Цифрами обозначены места убийств: 1 – семьи Аллен 12 мая 1901 г. в штате Мэйн; 2 – семьи торговца Бенджамина Хьюга 8 декабря 1904 г. в Южной Каролине; 3 – семьи Кристмас в ночь на 8 февраля 1906 г. в штате Алабама; 4 – проповедника Акермана и членов его семьи вечером 13 мая 1906 г. во Флориде. Бросаются в глаза некоторые интересные особенности. Места преступлений вытянуты в цепочку и образуют почти прямую линию. Первое из преступлений совершено намного ранее остальных и на значительном удалении. После его совершения преступник как будто бы выдержал паузу и подался на юг… и продолжил убивать там, постепенно переезжая всё южнее.

На первый взгляд в подобном предположении имеется некоторая логика, согласно которой алгоритм действий предполагаемого злоумышленника сводится примерно к такой формуле: приехал на новое место по железной дороге, спрыгнул с платформы неподалёку от станции и в полукилометре, чтобы далеко не ходить, влез в дом и убил семью. Но схема эта выглядит слишком уж упрощенной, а безрассудный преступник, действующий без предварительной разведки места нападения, довольно быстро напоролся бы либо на пулю хозяина дома, либо на бдительного сторожевого пса, либо на то и другое одновременно.

То, что в этом деле близость железнодорожных путей не следует преувеличивать, прекрасно доказывает расположение дома Алленов, первых жертв из нашей выборки. Их ферма была удалена от железной дороги более чем на 3 км. Дом Акерманов, убитых во Флориде вечером 13 мая 1906 г., находился по-видимому, ещё дальше (чуть менее 3 миль – а это ~4,5 км.). Если такое расстояния необходимо преодолевать «на своих двоих» не по парку, а по нехоженому лесу, то оно отнюдь не покажется маленьким!

Нам следует иметь виду, что в США тех лет плотность железнодорожных магистралей была существенно выше, чем сейчас.