Изменить размер шрифта - +
Но в силу самых разных причин их возможности по огласке результатов засекреченного расследования ФБР и Министерства юстиции равны ныне нулю и будут оставаться таковыми ещё долгие годы. По мнению автора, так будет продолжаться до тех самых пор, пока в Российской Федерации будут оставаться секретными все материалы о подрывной деятельности против стран Запада как Коминтерна вообще, так и «сети Волльвебера» в частности. Раскрытие информации в этом вопросе может быть только взаимным.

Тем более, что остаются серьёзные подозрения относительно диверсионных операций советской госбезопасности против кораблей стран НАТО во время войны на Корейском полуострове в 1950-1953 гг. Судоплатов в своих воспоминаниях написал, что вопрос о диверсиях на кораблях США рассматривался Сталиным, и несколько диверсионных групп даже прибыли на территорию Соединённых Штатов из Латинской Америки. Но Сталин, согласно версии Судоплатова, санкции на уничтожение кораблей военно-морских сил США так и не дал, поэтому возможности МГБ по проведению диверсий остались не востребованы. Между тем, имеется информация, что на двух британских авианосцах в конце 1950 г. были обнаружены однотипные мины с магниевым порошком и термически чувствительными взрывателями, подобные тем, которые использовались диверсантами "сети Волльвебера". Мины не были "самоделками", а представляли собой изделия фабричного производства. Их принадлежность никогда не была установлена, и за прошедшие годы никто не принял на себя ответственность за подготовку пожаров на борту английских военных кораблей.

Что же остаётся у нас в "сухом остатке"?

Автор надеется – и верит, что убедил в этом читателей – что радист "Морро Кастл" Джордж Роджерс не поджигал лайнер. Может быть, он действительно убил Уилльяма и Эдит Хэммель, возможно, он совершал какие-то иные преступления – это не является предметом рассмотрения настоящего очерка – но Роджерс точно не поджигал свой лайнер, и во время пожара этот человек действительно вёл себя как настоящий герой. Не забывайте – отравленный угарным газом, он отказался покинуть корабль и вместе с капитаном в числе 12 человек всё время оставался на баке. Его ботинки прогорели до дыр, потому что палуба была раскалена от бушевавшего внизу пламени… Какие ещё нужны доказательства личного мужества этого человека?

Ушедший в небытие почти семь десятилетий тому назад "Морро Кастл" остался в памяти потомков классическим примером технической загадки, не получившей в своё время должного объяснения. Автор постарался доказать, что загадка эта химерическая, эфемерная, несуществующая. Корабли уходят от причала, оставляя чувство недосказанности и расставания. Их провожают в морской туман, в темноту и ветер… но их и встречают, пусть даже через много десятилетий, без всякой тайны, мистики и лжи.

Это просто закон жизни.

 

1933 год. Каюта с большим иллюминатором

 

В конце мая 1934 года на пороге приёмной Бюро розыска пропавших без вести (Missimg Persons Bureau – сокращенно MPB) Департамента полиции Нью-Йорка появилась молодая женщина, заявившая о намерении подать заявление об исчезновении родной сестры. Посетительница назвалась Оливией Августой Тафверсон (Olive Augusta Tufverson) 1905 года рождения, проживающей в Детройте и специально прибывшей в Нью-Йорк для явки в полицию. Посетительницу принял капитан полиции Джон Эйерс (John Ayers), начальник MPB, пожелавший лично выслушать её историю.

По словам Оливии, её старшая сестра Агнес Колония Тафверсон (Agnes Colonia Tufverson) не выходит на связь уже несколько месяцев, и это чрезвычайно беспокоит её близких. Последнее сообщение от исчезнувшей сестры было получено 2 января 1934 года – это была телеграмма, отправленная из Лондона, столицы Великобритании.

Быстрый переход