– Да какой возни? – отмахнулся тот в ответ. – Часа на три… ну, четыре.

Кроме шести уже готовых «дутиков» мы нашли несколько заготовок для них и колёса для грузовиков, которые местные мастера до переноса использовали в качестве доноров.

– Вот ведь Кулибины, – покачал я головой, оценив всё это. Два колеса, кажется, от ЗИЛа были похожи на эдакий скелет: остались только протекторы, край и немного резины, чтобы всё это оставалось единым целым. Всё прочее было вырезано.

– Да сколько стоят сейчас лапти грязеходы и тем более дутики, так лучше самому чуть поработать и получить, считай, что одно и то же, – встал на защиту неизвестных автомехаников Иван. – Они вон и диски здесь сами варили. С виду нормальные, рабочие то есть.

Прапор, Директор и Ганзовец ушли на поиски подходящего прицепа. Я с Иваном и Максимкой остался в автосервисе. Пацана несколько раз пришлось одёрнуть, когда он лез в такие места, откуда потом что то с грохотом падало или скрипело так, будто весь ангар гараж вот вот рассыплется. Окрики действовали недолго, буквально через пять минут неугомонный исследователь вновь куда то лез. Во время одной из таких своих «экспедиций» он нашёл толстую засаленную тетрадь с записями владельцев или рабочих автосервиса.

– Жень, смотри что я нашёл, – он продемонстрировал вышеназванную тетрадь с грязной зелёной обложкой и распухшей от частого перелистывания.

Я только отмахнулся, не видя ничего полезного в предмете. Максимка так просто сдаваться не хотел. Он ярко горел желанием сделать что то очень полезное, а не бегать хвостиком с нашей группой.

– Тут записи про машины, которые тут делали. С адресами хозяев и марками тачек, когда и что устанавливали на них или ремонтировали, – сказал паренёк. – Есть и про вездеходы.

– Вань, глянь, – попросил я товарища. Сам в это время осматривал металлическую столитровую бочку. Выглядела та не очень презентабельно, с вмятинами, со следами ржавчины. Но на донышке плескалось какое то топливо, судя по запаху, что указывало на вероятность отсутствия дыр и трещин в таре. Если бочка целая, то её можно будет взять с собой под бензин.

– Дай ка, – потянулся к пацану Иван. Получив тетрадь, он ненадолго погрузился в чтение, зашуршав страницами. – Жень, он прав, тут есть метки про такие же машины на шинах низкого давления. Последнюю сделали и передали владельцу буквально перед переносом. Переулок Седова дом восемнадцать, сделан какой то фольцваген транспортёр санц… санкр… тьфу, язык можно сломать, – он ещё раз пробежался глазами по строчкам в тетради и коротко пересказал содержание прочитанного. – В общем, ещё один внедорожник на шинах низкого давления с полной переделкой трансмиссии и заменой двигателя на японский атмосферный двухлитровый дизель. Две печки, новый генератор, люк в крыше, стойка с фарами там же.

– Думаешь поискать адрес? А ты знаешь, где это? – поинтересовался я у него.

– Не знаю, но найдём. Это где то в частном секторе, если судить по улице и номеру дома без квартиры. А он тут совсем небольшой, как мне ребята рассказали, – кивнул он.

– Третий автомобиль нам бы пригодился… ладно, поищем завтра. Если только дом сюда перенёсся тоже, а не валяется где то на болоте.

Вскоре вернулись наши товарищи, прикатившие с собой длинный автоприцеп для легковушек с двумя осями.

– Фигня война, главное манёвры, – махнул рукой Прапор, когда я указал на сложность установки дутиков. – Одну ось оставим – хватит.

– Мы тут ещё одну машину нашли, – немедленно сообщил парням Максимка, как только наш с Прапором разговор завершился.

– Где? – удивлённо произнёс Директор и машинально обвёл взглядом ангар и дворик перед воротами.